Přilba musí padnout
S tím, jak se rozšiřují možnosti
individualizace pomocí utahovacích pásků okolo hlavy, roste i nebezpečí
volby helmy špatně padnoucí. Nezapomeňte tedy na klasickou poučku –
vybírat takovou, aby seděla bez padání do očí i bez zapnutí pásku.
Helma přesně sedící na hlavě je něco jako přesně padnoucí bota. I botu
příliš velkou můžete zkoušet vycpat, ale nikdy to nebude ono. Stahovací
pásek tedy ano ale vždy na padnoucí přilbě, nikdy by neměl suplovat
přesné usazení.
Přilba na míru
V poslední době se objevilo rovněž několik způsobů přizpůsobení
tvaru helmy hlavě. Stále populárnější je dofouknutí helmy vzduchem.
Dobré je určitě tam, kde nepřekonáváte velké výškové rozdíly. Při
sjezdech s kilometrovým převýšením, a podobně při takových výjezdech
lanovkou, už narazíme na změny objemu při různém tlaku a je tedy nutné
přilbu do- nebo ufouknout.
Dalším systémem, který se na pultech objeví teprve letos je VACO Autofit,
což je vakuové tvarování podle vaší hlavy. Výhodou je, že vám přilba
padne jako ulitá a pokud se něco změní, lze ji znova přetvarovat.
Nevýhodou, b teoreticky mohlo být, že při případném poškození krycí
vrstvy a vniknutí vzduchu, se vám přilba „rozsype“.
Přilba a brýle
Rovněž nepodceňte vyzkoušení helmy s brýlemi a naopak. Dnes je většina brýlí tzv. helmet compatible, ale ani nákup brýlí a přilby od jedné značky nezaručí, že zrovna na vaší hlavě spolu sedět nebudou. Navíc máte-li jeden kus výbavy starší a dokupujete nový, nemusí být shoda ani v případě jednoho výrobce samozřejmostí.
Vhodný není ani velký prostor mezi horní hranou brýlí a helmou (nápor chladu na čelo, lze řešit kuklou do helmy), ani prostor žádný (ucpává se ventilace na vršku rámečku a krycí molitan může nasávat vlhkost ze sněhu). Správně kompatibilní brýle mají pruženku („gumu“) připevněnou na brýlích hodně vepředu, aby dobře kopírovala tvar helmy. U některých brýlí je dobré zkontrolovat, zda vám rozpínací/nastavovací přezka pruženky nekoliduje s klipem v zadní části brýlí.
Detaily
V dnešní nabídce si už lze vybrat i kvalitní a dostatečně měkký pásek. Dražší helmy mají i kovový uzávěr místo klasického plastového bajonetu. Výhodou je i ráčnové utahování. Zejména u dětí je dobré vyzkoušet, zda se jim daří pásek rozepnout a zapnout, ideálně v rukavicích.
Konstrukce – sendvič versus inmold
Původní „plné“ (tzv. full-shell) helmy se
skořepinou překrývající uši značně ustoupily. Zdá se, že si
ponechávají sportovní až závodnický image, podporovaný samozřejmě
sportovci se sjezdaři v čele. Mnohem větší oblibě – nejen
u freeskierů a snowboardistů, ale i u běžných lyžařů – se těší
modely s odnímatelnými měkkými kryty uší, tzv. half-shell. Většinou se
prodávají modely zhotovené spečením vnitřní vrstvy s vnější
skořepinou, tzv. inmold procesem. Jsou o něco lehčí než převážně
sendvičové helmy plné. Paradoxně jsou vývojově starší sendviče o něco
dokonalejší: jednak v průměru mívají o trochu větší tuhost a odolnost
(nemusí ale být vždy pravidlem, záleží i na materiálu vnějšího
skeletu i na tloušťce vrstev), jednak jsou koncipované tak, aby vnitřní
vrstva sílu menšího nárazu pohltila bez následků pro integritu helmy.
Kdežto u inmoldových se síla rozkládá v nastříkané hmotě EPS, která
slouží vlastně jednorázově.
Výměna přilby
Oficiálně se doporučuje helmy nejdéle po pěti letech (kvůli stárnutí materiálu vlivem UV záření) a po každém (exaktněji nedefinovaném) nárazu vyměnit. Je to samozřejmě trochu teoretické, protože roli hraje mechanismus i síla úderu, ale dokud nebude k dispozici odborná prohlídka helmy s posouzením, zda je ještě použitelná, nemá její uživatel jistotu. Jistější je tedy přilbu po jakémkoliv poškození vyměnit.
Článek Jak
vybrat sjezdové lyže
Článek Jak
vybrat lyžařské boty
Článek Jak
vybrat lyžařské hole
Článek Jak
vybrat lyžařské brýle
Článek Jak
vybrat lyžařské chrániče
Článek
Jak vybrat dětské lyže, boty a hole








