Box na tažné zařízení má několik ihned zřetelných výhod: Není nutné lézt s těžkými lyžemi na střechu (stále vyšších aut), nemění výšku vozu, čímž nezvyšuje spotřebu. My jsme s ním vyrazili na jarní akci do Söldenu, a tak jsme objevili i několik dalších pro a proti.

Konkrétně Thule Arcos Box XL je pevný skořepinový box, který se upevňuje dvěma šrouby na tažné zařízení, tedy přesněji na platformu Thule Arcos. Vnější rozměry boxu jsou 190 × 76 × 48 cm – ty jsou důležité, protože délka boxu by neměla převyšovat šířku auta včetně zrcátek. Nás ale samozřejmě zajímají zejména rozměry vnitřní, ty jsou 180 × 55 × 45 cm, což odpovídá objemu 450 l. Dalším limitem pro jakýkoli náklad je nosnost systému: do boxu lze naložit čistých 50 kg zavazadel (+ hmotnost samotného boxu/platformy).

Co prozradil test

Výrobce uvádí kapacitu 5–7 párů lyží nebo 3–5 snowboardů podle velikosti výbavy, my jsme tam naskládali i 8 párů, pěkně obalených ve staré dece. Nejdelší byly 182 cm dlouhé, ty už jsme museli umístit mírně diagonálně. 185cm lyže by se tam také vměstnaly, ne už ale dvoumetrové běžky.

Mnoho výhod…

Jak platforma, (9 kg) tak i samotný box (22 kg) se upevňují elegantně a ergonomicky, jak to Thule tradičně umí – časové nároky na montáž bych odhadl na pouhých 5, maximálně 10 minut, což je výrazně rychlejší i komfortnější než montáž příčníků a následně střešního boxu. Největší rozdíl proti střešnímu boxu se ale ukáže při nakládání. Netřeba se sápat přes střechu, opakovaně nastupovat na (a přitom ošlapávat) práh auta, neřkuli s sebou vozit schůdky, jak to často musí dělat majitelé vyšších vozidel. Box je nízko a krásně přehledný shora, takže nejenže se do něj nakládá s maximálním pohodlím, ale máte i krásný přehled o umístění nákladu, a tak i možnost ho optimalizovat (a vystlat) a využít každou vzduchovou kapsu. Realisticky do boxu v pohodě vejde šest dospělých párů lyží, a k tomu hole a přezkáče pro celou rodinu. Navrch potom vložíte třeba i kalhoty s nohavicemi promočenými po jarním lyžování nebo cestou pořízený nákup.

Příjemné je i to, že zadní box nezabírá místo na střeše. Auto tak může současně vézt klasický střešní box – třeba jako v našem případě – nebo například nosiče kol. Ale hlavně, nepoznáte ho na spotřebě. Thule zdůrazňuje tvarování pro nižší odpor vzduchu a zachování dojezdu elektromobilů, což odpovídá i našemu dojmu z auta se spalovacím motorem: nárůst spotřeby jsme nijak nepoznali. O boxu při běžné jízdě ani nevíte, v zrcátkách ho sice zahlédnete, ale jen pokud chcete, ve výhledu nepřekáží. Víko je malinko „živé“ kvůli minimalizovaným tloušťkám stěn, jediný jeho zámek ovládá tři kotevní body, které je třeba „zacvaknout“ tlakem, manipulace tak není úplně intuitivní, ale zvyknete si rychle. Jeho nízká stavba nebrání v otevření pátých dveří, a tedy není potřeba manipulace s platformou, jako když se na tažném zařízení vozí nosič kol.

Malinko nevýhod

Box „na kouli“ má ale logicky i nevýhody. Auto se prodlouží, a to je znát zejména ve městě a při parkování. Při manévrování v úzkých prostorách je potřeba s boxem počítat (na druhou stranu vás v podzemních garážích neomezí zvýšení vozu dané případným střešním boxem). Samozřejmě méně pohodlné je i couvání, na to ale už Thule přineslo řešení, viz rámeček.

Bezpečnější couvání s boxem

Zadní box nebo nosič kol na tažné zařízení zvyšuje nároky na řidiče zejména při couvání. Thule proto přišlo s parkovacími senzory integrovanými v zadní platformě, které při couvání hlídají prodloužený zadní obrys a posílají zvukové i vizuální upozornění do jednotky v interiéru vozu. Box touto funkcí se bude jmenovat Thule Arcos XL ParkSecure a na trhu se objeví již letos.

Zadní box je vhodný spíše na jednorázové dlouhé cesty, pro každodenní provoz po městě už méně. Pokud jezdíte na hory často, střešní box lze namontovat před sezónou a sundat opět až na jaře – box na tažném při denním provozu samozřejmě překáží, je tedy potřeba ho po použití demontovat (a skladovat). Nízká a zadní pozice navíc znamená více špíny od silnice. A protože box nefunguje bez platformy, je třeba počítat s vyšší souhrnnou pořizovací cenou, ovšem ne nepodobnou ceně střešního boxu s příčníky.

Závěr

Thule Arcos Box XL dává největší smysl majitelům vyšších aut, nejlépe s moderním (automatickým) tažným zařízením, kteří jezdí autem na hory ve více lidech a s kompletní výbavou. Plně odbourá nepohodlné nakládání na střechu. Ocení ho také ti s vysokými nároky na převážený objem zavazadel, lze totiž používat společně se střešním boxem. Zajistí komfortní přepravu (snadné nakládání, aerodynamický klid, jednoduchá (de)montáž), vyžaduje ale častější demontáž a skladovací prostory – kvůli omezením při parkování v městském provozu se nehodí pro dlouhodobé použití.

Hlavní vlastnosti

  • pohodlné nakládání v malé výšce – obzvlášť vhodné pro majitele vyšších SUV
  • dobrá kapacita pro lyže, boty a mokré věci
  • minimální vliv na výšku auta = nízký odpor vzduchu = nízká spotřeba a aerodynamický hluk
  • možnost kombinace se střešním boxem
  • rozumná hmotnost a snadná montáž (včetně platformy)
  • zhoršuje manipulaci a parkování ve městě
  • více se špiní od silnice
  • vyžaduje samostatnou platformu = nárůst ceny
  • spíše na jednorázové použití, ne jako trvalé zimní navýšení kapacity nákladu
  • omezená délka lyží do cca 185 cm