Oranžovo-žltá móda
Oranžové bubliny na odpojiteľných sedačkách
začal najväčší výrobca lanoviek na svete, rakúsky Doppelmayr, testovať
na niektorých zariadeniach koncom roka 2007. Majú veľký úspech, už o 2
roky neskôr boli okrem oranžových bublín vyvinuté aj oranžové sklá pre
kabínky. V roku 2010 sa oranžová farba na lanovkách dostala do severnej
Ameriky a aj na Slovensko do Vysokých a Nízkych Tatier.
Konkurenčný výrobca Leitner z Talianska sa nenechal zahanbiť. Spojil sa s
výrobcom okuliarov Scott a počas jesene 2010 predstavil novinku v podobe
žltých bublín pre odpojiteľné sedačky. Na prvé dve zariadenia s touto
vymoženosťou sa nechali nalákať v Schladmingu-Planai pri 8-sedačkách
Mitterhaus a Märchenwiese.
Viac kapacity
Vozne pre kabínkové lanovky s 10 miestami na sedenie boli novinkou firmy Leitner z roku 2009. Našli si na trhu svoje miesto, tento rok rovnaký koncept vo viacerých strediskách realizovali aj ďalší výrobcovia, Doppelmayr a Poma. Väčšia kapacita vozňa však nemusí hneď znamenať aj viac prepravnej kapacity. Napríklad nová 10-kabínka vo Villard de Lans (Poma) je projektovaná len na kapacitu 2300 os/h, čo by sa dalo hravo zvládnuť aj s 8-miestnymi vozňami.
Nový rekord v prepravnej kapacite 8-kabínkových lanoviek pokorilo nové zariadenie od Doppelmayra v Söldene. Vďaka predĺženym nástupným staniciam a rýchlosti na trati 6 m/s zariadenie teoreticky zvláda 3600 osôb za hodinu, čo je o tretinu viac ako bežné lanovky.
Ďalšie zvýšenie komfortu pri nastupovaní a vystupovaní predstavila Poma
na 10-kabínke vo Villard de Lans – vozne sa po príchode k
nástupnej/výstupnej hrane úplne zastavia, čím sa uľahčuje nástup/výstup
ľudí s obmedzenou mobilitou a naloženie/vyloženie bicyklov v lete. Ide
údajne o svetovú novinku v kategórii 10-kabínok a menších.
Prekombinované Kombi
Počas leta 2010 Doppelmayr dodal rakúskemu stredisku Zillertal-Mayrhofen kombinovanú lanovku s 10-miestnymi kabínkami a 8-miestnymi sedačkami s bublinami, ide o prvú kombináciu tohto typu.
To však nie je všetko, lanovka je vybavená dvomi nástupnými a dvomi výstupnými zónami, tzv. DLS (double loading system). Jedna je vyhradená na otáčanie sa kabínok a druhá pre sedačky. Vďaka tomuto opatreniu môžu byť na trati menšie vzdialenosti medzi jednotlivými vozňami, čo znamená viac prepravnej kapacity.
V tomto prípade lanovka teoreticky zvláda neuveriteľných 3900 osôb za hodinu, a to pri bežnej rýchlosti 5 m/s. Perličkou je, že je dlhá len 847 metrov, čas jazdy teda nedosahuje ani 3 minúty.
DLS je najnákladnejšia možnosť ako zvýšiť teoretickú kapacitu
odpojiteľných jednolanových lanoviek. Doteraz bol tento systém využitý len
pri odpojiteľných sedačkách a aj to len v nástupnej stanici (napr.
6-sedačky vo Val Thorens s kap. 4000 os/h).
Luxus na lanovke
V roku 2010 zakúpili vo švajčiarskom Zermatte nový VIP vozeň od výrobcu
CWA. Má 4 pohodlné kožené sedačky, stereo hudobný systém a minibar so
šampanským. Tento vozeň na požiadanie zaraďujú na kabínkovú lanovku
Matterhorn Express dlhú 7 kilometrov (prístup k údolnej stanici visutej
lanovky na Malý Matterhorn). Čas jazdy je okolo 20 minút, cena za zaradenie
80 eur v jednom smere.
