Skvělá Ester

Radost pro české barvy vyjela v sobotním sjezdu Ester Ledecká, když spolu s vítěznou Viktorií Rebensburg a druhou Federicou Brignone vystoupala na stupně vítězů. Navíc česká závodnice stáhla o 15 bodů náskok Corinny Suter v boji o malý křišťálový globus – Švýcarka dojela v Ga-Pa na 5. místě. Chuť si Suter napravila v nedělním super-G, kterému dominovala a vyhoupla se tak i do čela bodování disciplíny, Češka si připsala 14 bodů za 17. místo.

Druhý ze závodů v Bavorsku poznamenaly náročné podmínky, nedokončilo jej hned 17 lyžařek, tedy téměř třetina. Podle Ester Ledecké byly v trati už při prohlídce díry navzdory snahám organizátorů o optimální úpravu a sjezdovka se na pohled zdála být v horším stavu než při zrušených prosincových závodech ve Val d’Isere.

Předčasný konec

Velké emoce v pozitivním a negativním smyslu od sebe často dělí nepatrná hranice, o čemž se přesvědčila Viktoria Rebensburg. Den po premiérovém prvenství ve sjezdu upadla v super-G, což pro ni znamenalo konec sezóny. Německá závodnice sice po vyproštění z ochranných sítí dojela do cíle na lyžích, nicméně s levou nohou zvednutou. Prvotní vyšetření jí dávalo naději, v nemocnici se ale ukázalo, že kromě natažených vnitřních vazů v levém koleni došlo rovněž k fraktuře hlavice holenní kosti.

Na stejném místě jako domácí sjezdařka se z trati poroučela Italka Sofia Goggia, která kvůli zlomenině levé ruky, jež si vyžádá šestitýdenní léčení, s největší pravděpodobností přijde o vrchol sezóny – domácí finále Světového poháru v Cortině d’Ampezzo. Už v pátečním tréninku byl Kandahar nad síly Švýcarky Nathalie Gröbli, která utrpěla otevřenou zlomeninu bérce a rozsáhlé poranění vazů v levém koleni.

Přetržený vaz v levém koleni vyřadil při sobotním slalomu z dalších bojů Rakušana Marca Digrubera, nedělní paralelní obří slalom se stal osudným pro Itala Simona Maurbergera, který se přesnou diagnózu poraněného kolene dozví v pondělí ráno.

Casino Race

Náročný program letošního Světového poháru, minimum času na regeneraci a vysoký počet zranění opět přivádí na přetřes téma bezpečnosti. Mezi muži se navíc rozproudila debata o regulérnosti paralelního obřího slalomu, za nějž premiérově udělovaný malý křišťálový globus po výhře v Chamonix převzal Švýcar Loic Meillard.

Shodu našli rivalové v boji o celkové prvenství Alexis Pinturault a Henrik Kristoffersen, kteří FIS za nový formát kritizovali. Podle Francouze paralelní obří slalom není o výkonu, ale o štěstí a v umělých skocích na trati spatřuje bezpečnostní riziko, stejný pohled na věc má Kristoffersen.

Velmi kritický byl po závodě Luca de Aliprandini, který poukázal na množství výpadků a zdůraznil, že bezpečnost závodníků by měla být na prvním místě. Také Ital se opřel do skoků, které podle něj příslušejí spíš jiným disciplínám: „Prosím Mezinárodní lyžařskou federaci, aby se nad tím zamyslela,“ píše na svém Instagramu.

<svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https:­//www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://w­ww.w3.org/1999/xlin­k"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="tran­slate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"­><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></pat­h></g></g></g></svg>
Zobrazit příspěvek na Instagramu

PGS Chamonix: dopo un’ottima qualifica in 2. posizione mi aspettavo qualcosa di più nel pomeriggio. Chiudo con un #11. posto dolce-amaro in una gara con molte cadute. Penso che @fisalpine dovrebbe riflettere, se veramente vale la pena inserire salti artificiali in un tracciato parallelo. Sono stato molto critico nelle interviste post-gara, ma quando si parla di sicurezza, non possiamo scherzare. Noi siamo qui per sciare, non per fare esibizioni di show sui salti, per quello ci sono già altre discipline. Per favore F.I.S. pensaci. #TimeToPlay #TeamHelvetia #NilsYourBike

Příspěvek sdílený Luca de Aliprandini (@lucadealipran­dini), <time style=" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;" datetime="2020-02-09T16:43:47+0­0:00">Úno 9, 2020 v 8:43 PST</time>

Regulérnost nedělního závodu v Chamonix zpochybnil i jeho vítěz Loic Meillard, který klání označil za „Casino Race“, jelikož podle něj bohužel neměli všichni stejné podmínky. S tím souhlasila řada dalších lyžařů, kteří upozorňovali, že byla modrá trať snazší než červená, kde přibližně v polovině čekal problematický skok.

Jet či nejet?

V sobotu svou účast ve sjezdu odpískala Tina Weirather, na náročnou trať se necítila. Do nedělního super-G se sice pustila s ostatními, v příspěvku na Instagramu po závodě ale potvrdila, že není vše tak, jak by mělo být, že se potýká s chybějícím sebevědomím a že právě prochází těžkým obdobím. Nezbývá než doufat, že se Lichtenštejnka opět vrátí v plné síle, úvahy nad účastí v závodech ovšem občas bývají předzvěstí blížícího se konce kariéry.

<svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https:­//www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://w­ww.w3.org/1999/xlin­k"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="tran­slate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"­><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></pat­h></g></g></g></svg>
Zobrazit příspěvek na Instagramu

Is there anything scarier than racing down a steep, icy, bumpy downhill? I realized today that yes, there is - saying no. I’ve never pulled out of anything before - I love challenges, they’re what I live for. The bigger the task, the better the feeling afterwards. However, today was different - I had a bad feeling that would not go away with positive thinking. The last time I was injured I promised myself that I would listen to these signs more in the future, and I’m happy it took 10 years since that promise until I actually had to say no to a race. Well, today was the day, and it was extra tough - Garmisch is one of my favorite downhills (as you can see in the picture😇), all my friends and family are here as well as my main sponsor LGT with 140 people to cheer on me. I dedicate my life to this sport and train hard all year for the few chances I get. Considering all of that, it really took more courage to not race than it would have to go anyways. It was important for me to understand that this is not giving up - it’s the opposite. I used the time for SG training and hope I’m fully ready for tomorrow’s race.

Příspěvek sdílený Tina Weirather (@tina_weirather), <time style=" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;" datetime="2020-02-08T13:16:37+0­0:00">Úno 8, 2020 v 5:16 PST</time>

Už dříve se s letošní sezónou dobrovolně rozloučil Marc Gisin, který přiznal, že se v hlavě stále nedokázal vypořádat s následky těžkého pádu při sjezdu na Saslongu ve Val Gardeně v prosinci 2018 a že má zábrany proto jít do závodů naplno.