Tento článek vyšel v časopise SNOW 140 (listopad 2022)
Oblast 3 Zinnen s panoramatem proslulých skalních věží je se 115 km sjezdovek spouštějícími se z 2 200 m n. m. a 31 lanovkami a vleky stále oblíbenější i mezi návštěvníky z České republiky. Přispěla k tomu také masivní modernizace celého areálu v posledních letech, kdy se zde během 6 let rozjelo hned 6 nových přepravních zařízení – pět lanovek a jeden lyžařský vlek, vše od firmy Leitner. Centrem celé oblasti je vrchol Helm (Monte Elmo), který zpřístupnila v roce 1981 kyvadlová lanovka ze Sextenu (pro úplnost dodejme, že z opačné strany z obce Vierschach byl vrchol zpřístupněn již o pět let dříve prostřednictvím dvou na sebe navazujících dvousedačkových lanovek). Dodavatelem dráhy se dvěma 75místnými kabinami a jedním nosným a jedním tažným lanem se stala renomovaná italska firma Hölzl. V roce 2000 proběhla dílčí modernizace celé dráhy, která spočívala především ve výměně kabin za moderní prosklené s kapacitou 82 osob od firmy Swoboda (dnes Carvatech).
Dolní stanice nové lanovky
Modernizace a rozšíření areálu Helm
S ohledem na stále stoupající oblíbenost tohoto areálu přikročil provozovatel v posledních letech k masivní modernizaci zdejších přepravních zařízení. Nejprve se v roce 2014 rozjely osmimístné kabinkové lanovky Drei Zinnen a Stiergarten (s mezistanicí), které zajistily propojení s do té doby samostatnou částí Rotwand. V roce 2018 následovala náhrada zastaralé dvousedačkové lanovky Mittelstation za šestisedačku s vyhříváním a bublinami a o rok později ustoupila trojsedačka nové osmisedačce Hasenköpfl v nové prodloužené trase se stanicemi v designu Pinninfarina, taktéž s bublinami a vyhříváním.
Míjení kabinek před dolní stanicí
Kapacitně nedostačující kyvadlová lanovka...
Původní kyvadlová lanovka Helmbahn s kapacitou 820 osob za hodinu již rovněž přestávala stačit nárokům tohoto rozvíjejícího se střediska a v dolní stanici se nezřídka tvořily neúnosně dlouhé fronty, především při odpoledním návratu lyžařů z Rotwandu na Helm. Proto byla v roce 2020 realizována výstavba nové moderní 10místné kabinkové lanovky. Původní kyvadlová lanovka, která stihla přepravit 14,5 milionů cestujících, ukončila provoz na konci září 2020 a již v prosinci 2020 byla připravena k provozu lanovka nová. Ze známých důvodů však mohl být pravidelný provoz zahájen až na začátku letní sezóny 2021.
Dolní stanice původní kyvadlové lanovky
... nahrazena moderní oběžnou kabinkou
Díky trojnásobné přepravní kapacitě (2 400 osob/hod.) se fronty staly minulostí a doba jízdy činí jen 6 minut. Vedení trasy se oproti původní lanovce mírně změnilo – nová dolní stanice se nachází 100 m vpravo od původní a nová horní stanice pak 180 m vlevo od původní. Díky tomu mohl být provoz původní kyvadlové lanovky zachován i během stavby. Na 2 206 metrů dlouhé trase s převýšením 728 m je rozmístěno 16 podpěr. Přímý pohon bez převodovky DirectDrive s úctyhodným výkonem 960 kW je umístěn v horní stanici, v dolní stanici se nachází podzemní depo pro všech 58 kabinek Symphony 10 od firmy Sigma. Zatím je dolní stanice vybavena jednoduchým tunelovým zastřešením staničních dopravníků, v další etapě se ale počítá s dostavbou budovy, jejíž součástí bude také půjčovna lyžařského vybavení a další zázemí provozovatele. Zajímavostí je jedna kabinka ve VIP provedení, dárek firmy Leitner. Celková hodnota investice do nové lanovky Helmjet dosáhla 12,9 milionů eur. V budoucnu se počítá s propojením oblasti 3 Zinnen s rakouským lyžařským areál Sillian – Thurntaler prostřednictvím kabinkových lanovek.
Kabinky v horní stanici
Novinky v lyžařských střediscích sledujte na www.snow.cz/novinky.
Pohled z dolní stanice na trasu lanovky
Poslední trojice podpěr před horní stanicí
Kabinky v podzemním depu v dolní stanici
