Chopok Juh aktuální report z 19.03.2009

•    kouzlem jihu však je to, že jednou velkou sjezdovkou je celý svah

od vrcholového hřebene po pás lesa od Vajskovské doliny po úroveň Demänovského sedla. Tím získává Chopok body, jelikož jde - plochu zhruba 2 x 1 km. Pokud bychom na jednu trať počítali šířku 70 metrů, rázem by se Chopok juh dal definovat číslem 35 kilometrů sjezdů. V praxi to ale funguje úplně jinak – jezdíte tam, kde se vám právě líbí a chce, nebo jen tak bloudíte po svahu – zcela svobodně bez limitů

•    sjezd do Krupové je monumentálním zážitkem (délka 3600m a

převýšení 930metrů), po rozšíření této trati v lesním úseku se zde dají dělat i oblouky velkých poloměrů

•    sjezd z Kosodreviny na Srdiečko zaznamenal v posledních letech

rovněž kosmetickou změnu. Trať se přesunula do úrovně trasy původní sedačky Von Roll na Kosodrevinu a změnila tak značení z černé na červenou (trať byla i rozšířena)

•    na svazích se rýsuje i nová sjezdovka z Kosodreviny přímo do

Krupové, ne však trasou staré jedničky (v současnosti již zarostlé), která šla přímo od domu HS na Kosodrevině dolinkou do Krupové, ale novým výsekem blíže k Srdiečku

•    sjezdy jsou spíše náročné, díky slabší a nepravidelné úpravě (jak

již na Vánoce bylo zvykem, tentokráte jsme se k naší spokojenosti upravené Derešské muldy nedočkali)

•    nadmořská výška střediska 1075 - 2005 m.n.m.
  
  
  -    Chopok Jih patří spolu s Lomnickým sedlem, k místům, kde leží nejvíce sněhu na Slovensku
  
•    sněhu bylo opravdu hodně, podle údajů SHMÚ Srdiečko110cm, 185cm

Kosodrevina a 280cm vrchol Chopku, v muldách naváto asi něco přes tři metry – všechny velké kameny i kosodrevina byly skryty

•    po pětidenním vytrvalém sněžení všude nad 1500 metrů cca 30-50cm

prašanu, kromě trati č. 1, sjezdů do Krupové, které byly upravené

•    jasno, sluníčko, odpoledne mraky, teplota ve stínu okolo -5, výhledy na Vysoké Tatry omezené oblačností
  
  -    jedna lanovka z devadesátých let min. stol., 6 vleků (4 původní, a

dva relativně nové Doppelmayr, které suplují vyřazenou sedačkovou Von Rollku až na vrchol Chopku)

•    na jihu vše propojeno
  
•    propojení se severní stranou stále Chopku nedostatečné (malá

kapacita 2x 220 os/hod. – ze severní strany extrémní fronta – viz foto)

-    celodenní skipas 23€ / děti 16€
-    5-denní skipas 96€ / 67€
-    půldenní skipas 15€ (od 12.00) / 11€

-    parkoviště Srdiečko i Trangoška přeplněná již v 9.00hod, parkování posléze na příjezdové cestě cca až 2,5 km pod Srdiečkem! Při představě šlapání v přezkáčích 2,5 km by nás chuť na lyžování přešla... (viz foto)

•    před pokladnami fronta na 1 hodinu (v našem případě 9.20hod-10.30hod)
  
•    na upravené trati č. 1 lidí jako mravenců..., (viz foto), jinde OK
  
•    na neupravených a náročných tratích přiměřený počet lyžařů a snowboardistů
  
•    jezdily všechny vleky, ale s vysokou poruchovostí (kromě Zadných

Derešů vše alespoň jednou na pár minut stálo, Predné Dereše se opravovaly trochu déle, přibližováky stály poměrně často)


-    příjezd bez problému, cesta se sněhem do 5cm

•    v zimě doporučujeme sněhové řetězy a min. zimní pneu
  
•    parkoviště na Srdiečku v sezónních špičkách nedostatečné, bez

•    cílené nevyužití skibusů již od Tálí (podobně jako na Pradědu, by

celé Bystrianské dolině pomohlo zavedení autobusové kyvadlové dopravy)

•    nedostatečné kapacity pokladen
  
•    nesrozumitelné a nejasné lákání na posezónní slevy, které se ve

skutečnosti nekonaly (pokud nebyly utajeny a skryty více, než by běžný návštěvník očekával)

•    riziko vysoké návštěvnosti střediska při hezkém počasí
  
•    vysoká poruchovost přibližovacích zařízení a z toho plynoucí nepoměrné vysoké ceny za skipasy
  
•    nedostatečné spojení jižní a severní strany Chopku
  
•    zatím stále malé využití přírodního potenciálu jižní strany

Chopku, malé investice do přibližovadel (kromě dvou novějších vleků v celkové délce 1,5km vše jako z roku 1994 – nepočítáme-li regeneraci vleku Zadné Dereše, který patřil dříve Podbrezovským železárnám)

•    nevhodné pro rodiny s dětmi
  
•    nevhodné za nepříznivého počasí
  
•    nevhodné pro běžky