Kaunertaler Gletscher mapa sjezdovek

Podrobný popis - Kaunertaler Gletscher

Falginjoch (▲ 3 113 m)

• přímé ledovcové dálnice s velmi plochým dojezdem (↑ funifor Falginjoch 2 750–3 113 m)
• po společné úvodní pasáži v podobě užšího traverzu šikmo svahem se po ledovci rozbíhají především dvě přehledné dálnice – modrá Weissseeclassic (10) a červená Weissseegenuss (8) s variantou Eisschwung (9), která bývá zejména na podzim zabrána pro trénink
• přímo v trase lanovky se přes strmý skalní práh spouští ještě užší a velmi strmá černá Black Ibex (11)
• všechny tratě se postupně zmírňují a zplošťují, přičemž dojezd k nástupní stanici kabinové lanovky je téměř plochý
• svah byl dříve zpřístupněn dlouhými kotvovými vleky Weisseeferner, nyní je obsluhuje kabinová lanovka typu funifor – větruodolná kyvadlová lanovka, prozatím pouze s jednou kabinou

Ferner (dříve Falgin)

• kratší přehledná, modře značená ledovcová pláň Ferner Ost (12) se středně strmým úvodem a mírnějším dojezdem (↑ vlek Ferner 2 884–3 005 m)
• širé ledovcové prostranství podél tratě je využíváno pro trénink
• trať Ferner West (13) na opačné straně vleku nebývá v provozu

Nörderjoch

• modře značená ledovcová dálnice se středně strmým úvodem a mírnějším dojezdem (↑ vlek Nörderjoch 2 710–2 900 m)
• modrá Nörder West (3) roluje po široké pláni, využívané pro trénink
• modrá Nörder Ost (4) vede v úzkém pruhu podél vleku

Karlesjoch (▲ 3 108 m)

• užší až středně široké točivé a velmi proměnlivé tratě v morénovém terénu, střídající strmější pasáže s rovinkami (↑ kabinka Karlesjoch 2 750–3 108 m)
• modrá Karles-Easy (15) a červená Karles-Expert (16) souběžně zdolávají strmý vrcholový hang, pod nímž se odděluje užší černý „jazyk“ Vronitunnel (19), přičemž obě původní tratě se na krátkou plošší pasáž spojí
• brzy se však oddělí neposedná červená Karles-Expert (16) směrem k vleku Ferner
• hlavní trať pokračuje po krátkém strmém hangu jako červená Vroni (17) kolem tunelu a poté již jako modrá Vroni (17) mírněji směřuje ke kabince Karlesjoch
• černá Vronitunnel (19) za tunelem míří v mnoha zatáčkách strmou a neposednou kotlinou do mezistanice Ochsenalm

Weissseejoch (▲ 3 044 m)

• nově zpřístupněný horský kotel s neposednou červeno-černou dvojicí sjezdovek Schmugglerin (22) a Wallfahrer (23) směrem k mezistanici Ochsenalm (↑ kabinka Weissseejoch 2 494–3 044 m), na něž navazuje ještě krátká černá Adler (21)

Ochsenalm

• užší tratě střídající prudší a „cestovité“ úseky slouží především pro návrat z ledovce k níže položeným parkovištím (↑ 4sedačka Ochsenalm I+II, 2 180–2 420–2 752 m)
• červená varianta Kanonenrohr (2) překonává dva strmé skalní prahy zpříma
• objízdná modrá varianta Murml (1) překonává prudké hangy v dlouhých serpentinách