Vaše maximálka na lyžích (strana: 24)

>> #687, oblouk, 22. 02. 2021 21:24:55

1. Sjezdovka byla/je červená, (2.) výjezd do rovinky úplně nemá, ale je hodně široká.
2. Do černé ve Špindlu šusem bych nešel, protože tam je pak hodně málo místa na zpomalení. Podle mého, kdyby to někdo chtěl sjet rovně, bude mít dole nejméně 140.

Spokojený?

>> #689, Martin47, 22. 02. 2021 21:26:58

Každopádně jsi sympaťák, s jakou lehkostí tuhle pomatenou konverzaci dáváš.

Cital ju celu ked je v depke,je pripraveny do boja, ale v kazdom pripade suhlas s jeho reakciami.

To neni Jenda alebo martin…

caute Harry

>> #691, EagleF1, 22. 02. 2021 21:35:10

1. na červené bez výjezdu do šitoké placky by se rovně jet nedalo – a to ani kdyby jezdec měl obřačky (pseudoobřačky) nad 180cm
2. Na černé z velkého hanku cca 50m pod dolní stanicí kotvy na hřišti – po levé straně jsme měli start „letmého dvacetimetru“ (měřeno na malém hanku). Všichni v kombinézách, většina DH220cm, nejkratší lyže 188 GS. Většinou bývalí závodníci, několik repre – všichni uměli dobrej sjezdovej postoj a snažili se ho udržet po celou jízdu. Dole – PŘEKVAPIVĚ – nebyl zas tak obrovskej problém to ubrzdit. Nejvyšší naměřená rychlost 128km/h.

>> #694, oblouk, 22. 02. 2021 21:51:43

šichni v kombinézách, většina DH220cm, nejkratší lyže 188 GS. Většinou bývalí závodníci, několik repre – všichni uměli dobrej sjezdovej postoj a snažili se ho udržet po celou jízdu

Se nediv, že jim to moc nejelo, když neměli slalomky. Kdo tohle nepochopí, nejede.

>> #694, oblouk, 22. 02. 2021 21:51:43

Kája nejela rovně, ale v dlouhém oblouku na hranách… Podle mých jiných zkušeností, dlouhé oblouky na červené ve Špindlu znamenají rychlost 70–80 km/h, a dá se to jet i na slalomkách. Taky není slalomka jako slalomka, měl jsem kdysi Atomic Sl11, byla to řada pod “závodním modelem” (neřeším racing department) a byla to strašná vrklačka. Moje Dynastar World cup jsou o hodně hodně stabilnější. 128 km/h koreluje, myslím, velmi dobře s mým odhadem – ptal ses na černou v Petru, napsal jsem odhad, a vaše parta to přitom jela jen z velkého hangu:-)

>> #696, EagleF1, 22. 02. 2021 22:29:46

Paráda. Pořád se zlepšuješ.

>> #696, EagleF1, 22. 02. 2021 22:29:46

Vím jak rychle je to 70 a vím, že to jde. No a k té délce rozjezdu – jakmile se to rozjede, už to moc na rychlosti nenabírá… Největší problém v těchhle předháňkách byla jízda rovně bez zatáčení – to na tom prudkým ty lyže i když dlouhý 220 lítaj a sjezďák se v podstatě nedá udržet. Na placce kde jsou víc zatížený to je mnohem snazší – proto ve Wengenu jedou až 160km/h právě na placce. My jsme na modrý open jezdili taky průměr 96, takže někde pod horní stanicí Hromovky to muselo jet dost přes sto.

Slalomky nad 80 jsou ale blbost, nesmysl. Můj kamarád ve Finsku připřáhlej za autem na jezeře jel na slalomkách prej přes 120, ale s úplně kulatejma hranama. Taky kluci na speciálech co jezděj rovně (Palán, Čermák…) mají ty prkna taky s kulatejma hranama a strašně těžký (snad 4 pláty kovu atd).

>> #698, oblouk, 22. 02. 2021 22:44:23

oblouku, akceleruju len GS a SL, tak to hovoril Timo teraz v poslednych prenosoch.

Nehladiac na to ze s nim o tej"akceleracii" suhlasim, tam moze byt pes zakopany…

Alebo v tom ze som nepozeral DH a SG na RTVS.:}

caute Harry

>> #698, oblouk, 22. 02. 2021 22:44:23

Už jdu spát, zítra napíšu delší příspěvek, krátce – mých 105 na slalomkách bylo dosaženo jako maximální hodnota v průběhu dne a ani jednou jsem nejel rovně dolu, vždycky to byly dlouhé oblouky přes skoro prázdnou sjezdovku v Bormiu. Ten software jsem měl zapnutý celý týden, 105 je maximum maxim, ale i jiné dny nebyly o tolik horší – třeba 101 nebo 95… Ukrutně záleží na podmínkách.

>> #700, EagleF1, 22. 02. 2021 23:31:50

Jste na slalomkách lepší než naší WC nejlepší. A nejste sám, každoročně se tu partička těší na dalšího. Nejen na podmínkách, ale i na velikosti záleží. 

>> #700, EagleF1, 22. 02. 2021 23:31:50

Buď

1. orol z formule 1 chce poteší fanúšikov tohto vlákna a dáva im námet na podnetnú debatu,
2. orol si cestou na hotel zabudol v aute vypnúť appku.

Moc se mi to nezdá, přemýšlím kde v Bormiu malý děcko dosáhne takový rychlosti. Já měl nejvyšší rychlost zaznamenanou ve Val di Fiemme už bych i kecal presnej model lyzi ale byly to závodní testovaci sjezdovky Rossignoly co dotáhli kluci Zlinaci z oddilu ještě když Rossignol provozovala Charvatova. Já měl 123 namerenou rychlost, bylo mi 22 let ( rok 2002) tak si nedovedu představit „amatersky“ lyžujici deviti letou holcicku jak se jí to pod kontrolou pustí na 110. Ale je to jen můj názor. Možný to asi je.

Video Káji z toho týdne je zde:

https://vimeo.com/515639523

Je to natáčené na té sjezdovce, kde jsme jezdili celý den a kde se to po ránu Káje tak hezky rozjelo:-) Kája se objeví asi až v 10 sekundě, svítivě růžové kalhoty.

>> #703, Jendajede, 23. 02. 2021 08:47:44

nedovedu představit „amatersky“ lyžujici deviti letou holcicku jak se jí to pod kontrolou pustí na 110. Ale je to jen můj názor. Možný to asi je.

Tak pokud má holčička 110kg, profesionálně připravené lyže, vymakaný sjezdový postoj, ideálně upravenou sjezdovku, tak by to třeba možné bylo.

Ale jet 110 na hranách, navíc na slalomkách a ještě ve věku 9 let, což je váha dítěte tak 25kg, je 3,14ovina na entou.

Ještě krátká úvaha na téma přesnost měření rychlosti s pomocí GPS modulu iPhone. Když jsem si tady včera četl některé drobně ironické komentáře, krátce jsem zapřemýšlel, jestli opravdu těch 110 km/h nemohl být nějaký náhodný výkmit telefonu, který byl zcela správně zaznamenán softwarem Ski Track a já bych se pak radoval úplně zbytečně…: Zabývám se sledováním a navigací už déle než 15 let, za tu dobu jsem testoval spoustu zařízení, třeba vozidlových jednotek a mobilních telefonů. Nikdy jsem se nesetkal s tím, že by navigace ukazovala zásadně jinou hodnotu okamžité rychlosti, než ta, která byla na tachometru; GPS moduly umí v městské zástavbě určit velmi nepřesně polohu (30 metrů žádná míra), ale protože rychlost se počítá na základě předchozí a aktuálně určené polohy (řekněme jako „delta poloh“), má i velmi nepřesné určení polohy jen malý vliv na chybu určení rychlosti (i když je GPS mimo o 30 metrů, je velmi dobrá šance, že i následující poloha bude zatížená skoro stejnou chybou a takto určená rychlost vyjde jen s malou odchylkou od reálu). Navíc na sjezdovce v Bormiu žádné urban canyons nejsou, tam je krásný výhled na celou oblohu, takže jsem přesvědčen, že GPS telefonu iPhone se případně spletla jen nepatrně. Kromě toho, z mého testování a bez jakékoli závislosti na prodejích iPhone mohu napsat, že jejich hardware funguje vždycky velmi dobře.

>> #705, korsičan, 23. 02. 2021 09:01:46

No, asi jsem to tady moc zahltil, Kája měla Fischer RC4 GS 150 cm, ty slalomky jsem měl já. V jiné dny měla Kája maximálku v rozmezí 80–90 km/h, opakovaně. Určitě není Vaše povinost mi věřit, ale děláte chybu, Jaromíre:-)

>> #706, EagleF1, 23. 02. 2021 09:13:38

Jen taková úvaha.

Když srovnáváš rychlost naměřenou na iPhone a na vozidlové jednotce, taky jedeš z prudkého kopce a kličkuješ autem jako na slalomkách ???? Nebo jedeš rovně po silnici ??? To znamená na nesrovnatelně rovnějším úseku s nesrovnatelně větším poloměrem zatáček ??

A co odpor vzduchu ??? Jak a na základě čeho asi dokáže 25kg těžké dítě prorazit tuto bariéru, aby mělo na tacháči 110 ?

Vysloveně si říkáš o zlidověnou hlášku – Nesmíš věřit všemu co se říká v televizi (co se ti ukáže na iPhonu), Bohoušku …

>> #707, EagleF1, 23. 02. 2021 09:17:33

Určitě není Vaše povinost mi věřit, ale děláte chybu, Jaromíre:-)

Jasně že ne, ale jen si tak říkám, kde dělají soudruzi ve WC chybu. Ti mají lyže 220+, špičkově navoskované lyže o jakých se nikomu ani nezdá, dokonalou kombinézu, hmotnost o skoro 100kg větší než tvoje dcera, silově jsou na tom 100× lépe než kdokoli z nás ........ a pak se plácají třeba na traverzu a následně na cílovém svahu v Kitzbuhelu nějakých 120km/h (kromě toho kratičkého úseku před skokem, kde jedou třeba 135).

Kde asi oni dělají chybu ??? Možná by si měli přečíst toto vlákno.  

A máte co jste chtěli

>> #709, korsičan, 23. 02. 2021 09:31:19

Jsem přesvědčen o tom, že chyba je v tom, že ve své hlavě srovnáváš dvě úplně jiné věci:

1. Kája jela ráno na volné sjezdovce a v jednu chvilku jela 110; hoši (a děvčata) z WC by v tu samou chvíli jeli (jela) nejmíň 130–140.
2. Kája, pokud by dorazila k traverzu na Streifu, by tam jela třeba tak 60–70 (kdyby byly příznivé okolnosti a nebylo by to tam tak prolité vodou)
3. Kája měřila určitě přes 150 cm a měla nejméně 35 kg:-)

ani nedýchám :) go go go

Ps:ztrácím se už ve všem

>> #706, EagleF1, 23. 02. 2021 09:13:38

To je zajímavý. Já mám v jednom autě kombi zařízení kamera + gps navigace + blůtů hendsfrý a kolikrát se mi stává, že jedu v koloně ustálenou rychlostí 50 – 52 km/hod a zařízení na mne řve a varovně bliká značkou, že prý jedu třeba přes 80 km/hod. Nebo jedu místo po silnici v poli. Nebo je problém trefit odbočení na správně křižovatce, pokud je jich víc v těsném sledu za sebou. A rozhodně to dělá více navigací, nejen ta moje. Proto raději jezdím postaru podle atlasu a navigaci používám jen jako orientační přehled času dojezdu. Nedávno jsem tu psal svůj zážitek z běžek, kdy jsem se ztratil – no telefon mi moc nepomohl, ukázal mi polohu z druhé strany kopce. Pravda, mám jen levný Samsung, Iphone by mi to možná ukázal o sto metrů blíže.

Pokud se někde v Alpách dostanu k fotobuňce, dostanu se s bídou přes 70 km/hod a je to fakt hukot. Nechci Tebe a Káju podceňovat, ale jet ještě o čtvrtinu rychleji, nevím nevím…

>> #711, EagleF1, 23. 02. 2021 09:42:36

Tak dej na uložto nebo jinam gpx záznam jízdy. Maximalka je otázka jednoho odrazu, je potřeba se podívat na celý záznam.

>> #711, EagleF1, 23. 02. 2021 09:42:36

Řeknu to asi takto. Je to pár let zpět, co jsme jezdili na Schladmingu. A večer se omladina u večeře na mobilech předváděla, jakou kosmickou rychlostí to jezdí. Joo, byla to švanda. Nakonec došlo k sázce, že jim to měření švindluje a že rozhodně 100 nejezdí.

A druhý den jsme si dali sraz na měřeném úseku. Na mobilech ti borci jezdili kolem 110, ale radar ukazoval sotva 70. Většinou to měli kolem 65.

Kde asi byla chyba ????

Já bych řekl, že vysvětlení je v obyčejném pravoúhlém trojúhelníku. Lyžař se pohybuje po přeponě, ale GPS měří rychlost na odvěsně. A když to pak borci večer na Schladmingu podle této teorie přepočítali, tak byl rozdíl asi ve 3km/h.

Uz mi zacina dochadzat preco elity chcu presadit 5G siete.

Houby koli spehovaniu,niekto z nich sem do vlakna nakukol…

Potom to rozluskneme.

>> #713, MichalW, 23. 02. 2021 09:51:41

Pokud se někde v Alpách dostanu k fotobuňce, dostanu se s bídou přes 70 km/hod a je to fakt hukot. Nechci Tebe a Káju podceňovat, ale jet ještě o čtvrtinu rychleji, nevím nevím…

Michale,sme uz starsi kmeti, tam vsetko ubieha nejak rychlejsie ako za mlada…:}

caute Harry

>> #715, korsičan, 23. 02. 2021 09:58:00

Já bych řekl, že vysvětlení je v obyčejném pravoúhlém trojúhelníku. Lyžař se pohybuje po přeponě, ale GPS měří rychlost na odvěsně.

Satelit nema sancu kontrolovat uhly. Dobra aplikacia/to su vojenske/ urcite pracuje s velmi vysokou presnostou snimania polohy plus muselo by kombinovat meranie s velmi vysokou presnostou profilu.

Kedze Kaja ide jak raketa,bohvie ako to je. Ale uz z dialky vidim ze obluk moc pod kontrolou nema.Aj ked si to ona a mozno jej najblizsie okolie mysli.

caute Harry

P.S. Myslim ze v tejto nelyzovacej dobe by si EagleF1 zasluzil cestnu plaketu za snahu ist do boja.

Ja podpisem aj s podakovanim.

>> #714, Mirek, 23. 02. 2021 09:55:22

Ahoj lyzniku.

Tusim Ty si sa v tychto veciach odbornejsie sparal, s akou presnostou snimania pracuju momentalne take mainstreamove satelity?

caute Harry

>> #713, MichalW, 23. 02. 2021 09:51:41

Já chtěl dneska i pracovat:-( Ale je to silnější než já:-)

Chyba, kterou popisuješ (kolikrát se mi stává, že jedu v koloně ustálenou rychlostí 50 – 52 km/hod a zařízení na mne řve a varovně bliká značkou, že prý jedu třeba přes 80 km/hod), je pro mě hodně zvláštní a opravdu jsem se s takovou nesetkal. Jediné vysvětlení, které mě napadá, je, že máš v zařízení nastavenou velkou toleranci pro alert (upozornění), ale rozdíl 30 km/h mi opravdu nedává moc velký smysl. Jízdu v poli už vysvětlit umím, ten software v té jednotce buď neumí dobře map-matching, nebo má velmi nepřesné mapy, případně kombinace obojího. Trefení odbočky je také hodně o software – jak upozorňuje na odbočku, jak upozorňuje na sled odboček a také záleží na tom, jak je nastavená predikce polohy (z mého pohledu „normální“ navigační software nezobrazuje v mapě přesně tu polohu, kterou dostane z GPS modulu, ale provede přiřazení do silniční síťě (map-matching) a udělá odhad polohy v čase plus půl až jedna sekunda – pak vše vypadá lidsky. S predikcí měl dlouho problém třeba iGO).

Přes drobný off-topic se dostávám k hlavnímu komentáři – také jsem si zkoušel měřený letmý úsek na Sella Ronda a vymáčknul jsem asi 80 km/h. Přesto měření s iPhone věřím, protože:

1. V autě se navigace, kterou na iPhone mám, chová velmi konzistentně, rychlosti sedí (s tachometrem, resp. tachometr ukazuje o kousek více) – edit, opraveno
2. Měření na sjezdovce bylo bez nějakých velkých výkmitů. Celý týden jsme jezdili v jedné oblasti, s podobným zaplněním sjezdovek a s podobnou strategií, kde to pustit. Ráno jsem pustil Ski track, v průběhu dne jsem ho občas zkouknul. Jeden den jsem měl maximálku 95, další 101, nejlepší výsledek za celý týden bylo 105. Kdyby mi Ski track v jiné dny psal, že jsem jel max 75 nebo 80 (a z mého pohledu jsem všechny dny jezdil plusminus stejně), a pak pro jeden den „ulétnl“ na 105, asi bych pochyboval. Ale to měření bylo docela konzistentní a v souladu s očekáváními:-)

Mně je jedno, jak rychle jedu. Jezdím pro ten pocit.