Arlberg aktuální report z 20. - 22.03.2019

Sjezdovky:

Celá oblast nabízí 306 km sjezdových tratí všech náročností, které jsou obsluhovány 88 lanovkami a vleky. Na projetí celé oblasti je tak každopádně nutné si vyčlenit několik dní. Modré a červené tratě jsou zde v rovnováze, černé sjezdovky jsou v menšině. Arlberg je vyhlášen také díky široké škále možností pro vyznavače freeridingu.

Sněhové podmínky:

Arlberg je díky své nadmořské výšce známý pro své mimořádně dobré sněhové podmínky až do konce dubna, což po letošních přívalech sněhu platí dvojnásob. Díky tomu se zde do značné míry lyžuje na přírodním sněhu. Kvalita svahů odpovídala nadprůměrným teplotám na konci března – zatímco ráno bylo vše přimrzlé a perfektně upravené, odpoledne sníh na jižních svazích značně měkl. V době návštěvy činila udávaná výška sněhu 420 cm.

Komfort – lanovky, vleky a zázemí:

Přelomovou událostí na Arlbergu bylo postavení čtveřice moderních desetimístných kabinkových lanovek v roce 2016 – Trittkopfbahn 1+2, Flexenbahn a Albonabahn 2. Právě Flexenbahn s obousměrnou přepravou zajistila propojení St. Antonu s Zürsem a Lechem. Podobně revoluční bylo o pár let dříve propojení oblastí Warth Schröcken s Lechem prostřednictvím obousměrné desetikabiny Auenfeldjet a na ni nazavující kombinované lanovky (desetikabinka / osmisedačka s bublinou) Weibermahd. Jinak zde najdeme řadu klasických šestisedaček s bublinami, které doplňuje několik starších, ale rychlých čtyřsedaček, rovněž s bublinami. Nachází se zde i starší lyžařské vleky a neodpojitelné dvousedačky, ty se ale až na dvě výjimky vyskytují pouze v okrajových částech střediska (odměnou je ovšem velmi nízká zalidněnost v těchto oblastech).

Zalidněnost:

Zalidněnost byla střední, ale nebyl problém si najít sjezdovku s malým množstvím lidí (např. svahy Rendl a Albona). Na druhou stranu na dvousedačce Madlochbahn, která je jedinou možností jak přejet z Zürsu do Lechu, se ve špičce čeká až 20 minut – vyplatí se tedy projet tímto úzkým hrdlem ještě před desátou hodinou. V nejbližších letech se plánuje náhrada této dvousedačky novou lanovkou.

Doprava do střediska a parkování:

Mezi nevýhody patří delší dojezdová vzdálenost z České republiky, ale na druhou stranu se dá prakticky až na místo dostat po dálnici. Parkoviště v St. Antonu a Lechu jsou placená, naopak v Zürsu, Stubenu a St. Christophu se parkuje bezplatně.