Bad Kleinkirchheim aktuální report z 04. - 06.03.2022

Sjezdovky:

V Bad Kleinkirchheimu převládají členité červené sjezdovky, které vedou převážně lesem. Určitým handicapem je relativně menší množství modrých tratí, což komplikuje pohyb např. skupiny s jedním či několika začátečníky. Svahy Kaiserburgu a Strohsacku jsou tak pro méně zdatné lyžaře prakticky nedostupné. Podobná situace je také v lokalitě St. Oswald, kde v moři parádních červených sjezdů poněkud chybí snazší alternativa pro méně zdatné lyžaře. A tak zbývá pouze Nockalm s modrou tratí č. 17, která vede v lesních traverzech až dolů do údolí a která je z nějakého důvodu uzavřena v celé své délce. Začátečníkům tak nezbývá, než se zdokonalovat na některém z cvičných svahů u dolních stanic lanovky Kaiserburgbahn nebo v lokalitě St. Oswald, kam ovšem méně zdatný lyžař musí dorazit nejlépe skibusem nebo autem. V tomto ohledu je pro začátečníky mnohem vhodnější nedaleké horské sedlo Turracher Höhe.

Nicméně již mírně pokročilý lyžař si zde velmi snadno najde "tu svou" sjezdovku", případně několik sjezdovek, které na sebe navazují. Tato strategie je vhodná mj. i proto, že časté přejezdy z jedné části areálu do druhé tady zabere opravdu dost času. Na vině je nejen určitá nekompaktnost areálu, ale také starší, pomalejší a tedy i méně kapacitní dopravní zařízení.

Sněhové podmínky:

V době našeho pobytu již zejména do údolí pod okolní vrcholy masivu Nockberge přišlo jaro. V horních partiích ještě mnohde ležel i přírodní sníh, nicméně v dolních pasážích sjezdovek to mnohdy už kolem poledne byl hrudkovitý a těžký firn. Dojezdy do údolí se tak v některých místech zejména v odpoledních hodinách stávaly pro mnohé docela adrenalinovou zábavou (např. dojezd pod Sonnwiesenbahn 1). Sjezdovky ve středisku ale i tak byly pravidelně upravovány a dokud byl konkrétní úsek ve stínu nebo pokud se nacházel v nejvyšších partiích, stále sliboval velmi pěkné svezení.

Komfort – lanovky, vleky a zázemí:

Bad Kleinkirchheim disponuje lyžařskou infrastrukturou, která je z perspektivy ostatních rakouských alpských středisek považována za zastaralou. Tato skutečnost nijak nesnižuje celkovou kvalitu lyžařského zážitku a objektivní rozmanitost zdejších lyžařských terénů, nicméně byly chvíle, kdy člověka starší dvousedačka, případně kotvový vlek, skutečně překvapil. Starší dopravní zařízení s nižší kapacitou se do určité míry také podepisují na tom, že se před nimi občas v exponovaných časech tvořily menší fronty či shluky lidí. V neposlední řadě pak celodenní využívání lyžařských vleků člověka mnohem rychleji unaví. O to lépe se pak cítí po podvečerní nebo večerní sauně. Nabídka stravování a ubytování v místě pak již ale v ničem nevybočuje z obvyklého.

Zalidněnost:

Počet návštěvníků a lyžařů odpovídal pomalu se blížícímu konci sezóny. Ráno a dopoledne (mnohdy ještě i kolem 11.00 hod., což potvrzuje tezi o tom, že tady se skutečně nikam nespěchá) se tvořily menší fronty u dolních stanic lanovek Malbrunbahn a Sonnwiesenbahn, v menší míře pak také u Kaiserburgbahn, což bylo spíše důsledkem jejich stáří a relativně nižší přepravní kapacity. Přes den se dva dny po sobě podobná situace opakovala na návrší Nockalmu (1 870 m n. m.) na přejezdu do části St. Oswald, nicméně obvykle nebylo nikde nutné čekat.

Z hlediska národnosti dominovaly zejména návštěvníci ze střední a východní Evropy (ČR, Polsko, Maďarsko), každou chvíli byla slyšet také slovinština a chorvatšina. Početnou skupinu návštěvníků střediska tvořily také starší Rakušané (resp. německy hovořící lyžaři), kteří ovšem zpravidla překonávají všechny ostatní v lyžařských dovednostech...

Občerstvení a aprés-ski:

Tak jako i jinde v Rakousku, možnosti občerstvení se v průběhu lyžování jsou takřka nepřeberné. Útulné chaty s venkovním posezením jsou všude, ty u horních stanic lanovek a vleků jsou plné opalujících se lyžařů spíše přes den a v době oběda, ty situované u dolních stanic pak od těch prvně jmenovaných přebírají štafetu ve chvíli, kdy se lyžařův den obvykle chýlí ke konci. Ceny vydatných polévek oscilují kolem 6 EUR a hlavní jídlo lze pořídit v ceně kolem 10 až 12 EUR. Vše je poctivě připraveno z čerstvých surovina a porce jsou mnohdy i více než dostatečné.

Specifikem Bad Kleinkirchheimu a jeden z hlavních důvodů, proč jsme se rozhodli jej navštívit, je jeho lázeňský status. Ten pak do značné míry také modifikuje způsob, jakým zde lze strávit pozdní odpoledne a večer, tzn. dobu aprés-ski. Kromě notoricky známého a skutečně pozoruhodného třípodlažního areálu Římských lázní (Römerbad), nacházejícího se u dolní stanice lanovky Kaiserburgbahn, který je, podle mého názoru, nejvýhodnější navštívit právě až v době od 17.00 hod. do 21.30 hod. a využít tak zvýhodněného vstupního tarifu, stojí v místě zcela jistě za pozornost o něco méně okázalý, nicméně prakticky srovnatelný areál lázní Sv. Kateřiny (Therme St. Kathrein), který je situován v "dolní" části obce poblíž Malbrunbahn a Sonnwiesenbahn. V místě je samozřejmě také několik hospod a barů, nicméně celkově jde skutečně spíše o klidnější lázeňskou lokalitu, divoké večírky a diskotéky tady rozhodně nečekejte.

Doprava do střediska a parkování:

Bad Kleinkirchheim leží na silnici B 88, která odbočuje ze silnice B 95, spojující údolí Lungau s Klagenfurtem. Celá příjezdová trasa ze severovýchodu, tzn. právě od výše zmíněného údolí přes sedlo Turracher Höhe až do Bad Kleinkirchheimu byla v březnu již zcela suchá a dobře sjízdná. Provoz zde bývá hustší snad jen v pátek odpoledne a v neděli v podvečer, jinak je na cestách relativně klidno a samozřejmě i bezpečno. Celkově trvala cesta z Ostravy i se zastávkami kolem sedmi hodin a byla plynulá, včetně průjezdu Vídní.

Parkování bylo k dispozici u hotelu, v němž jsme bydleli, přičemž parkoviště nebylo za čtyři dny pobytu ani jednou zcela zaplněné. Velká a kapacitní parkoviště jsou u dolních stanic většiny páteřních lanovek (Kaiserburgbahn, Malbrunbahn, Sonnwiesenbahn, Nockalmbahn), přičemž zejména to u Kaiserburgbahn je obrovské a je velmi výhodně umístěno nejen v blízkosti lanovek, nýbrž také v bezprostřední blízkosti lázní Romerbad. V době našeho pobytu byla všechna zmiňovaná parkoviště zaplněna maximálně z poloviny svých kapacit.