Životnost vázání

Podobný dotaz jsem nenašel, jestli to tady bylo, tak sorry.. Jde mi o to, jestli je nutné pokaždé kupovat s novou lyží i nové vázání.. Konkrétně já mám lyže jeté 4 roky (průměrně 15–20 dní v roce).. I když jsem s nima pořád spokojený, tak je asi budu měnit.. Takže bych se rád zeptal jestli bych se mohl vyhnout koupi vázání a namontovat tam vázání ze starých lyží? Jde o Marker Griffon bez nějakého většího poškození.. Je to na 90mm lyžích, jezdím celkem agresivně a mám 95 kilo:) Kupoval bych asi zase Line Prophety s griffonem, takže bych tím ušetřil pár korun:))

Chci věřit, že je vysoce nepravděpodobné, že by po 80 dnech na sněhu bylo po a nebo před smrtí
Snad to ještě výrobci tak hrozně nešidí . Navíc griffon patří k vyšší cenové kategorii
Odhadem má za sebou nějakých 100 hodin čisté jízdy
Snad dá info nějaký servis, taky by mě zajímalo jakou mají zkušenost

>> #1, fricino, 08. 10. 2014 13:07:56

Jestli vázání funguje, není nikde prasklé, tak není důvod. To ovšem neznamená, že se dneska dělaj nějaký zrovna super duper vázání…to tedy, ne…

>> #1, fricino, 08. 10. 2014 13:07:56

Zdravím, z pohledu servisu se úplně obecně jeví jako ověřené pravidlo, že sjezdové vázání přežije morálně, součástkově i funkčně v pohodě dvoje lyže (zejména Luštěnkáři vědí !) Snad vyjma nosníků Diamir Fritchi a starých Atomicových pat 410, které měly systémově vadu, se ostatní sjezdová a freeride vázání, která dnes jezdí, chovají vcelku normálně. Vyskytují se spíše jen ojedinělé závady, ty jsou ale skoro vždy spojené s nějakou nestandardností (krkolomné pády, neobvyklé montáže, brutální nazouvání namrzlých bot, lyže přejeté autobusem …) To co vázání může pohřbít předčasně kupodivu není třeba třeskutý mráz nebo nadměrná i dlouhodobá vlhkost, ale především sůl (lyže cestující na střeše, nebo po projížďce prosoleným parkovištěm). Faktickým limitem pak bývá zpravidla životnost použitých plastů, případně koroze šroubů, jejich „vyhnití“ a vytržení z lyže. Ty se ale dají vyměnit a díry vyhmoždinkovat, pokud ovšem vázko najdete Griffon není výjimkou, jediné, co u této kategorie Markerů hrozí je ušlápnutí plastového transportéru pod špičkou, nebo jeho stavěcího šroubu. Ty se při vyhození špičky vytočí spolu s botou, a ta je ve finále vylomí směrem dolů.

Díky moc za reakce.. Jestli nedostanu nějakou zajímavou slevu na kombinaci vázání+lyže, tak to přemontuju…

Je možné říct kolikrát snese jedna lyže montáž různého vázání. Konkrétně Salomon Enduro XT850??? Díky za odpověď.

>> #6, Jaromir, 30. 10. 2014 19:44:14

Čím více děr, tím oslabíš lyži. Obvykle platí dvakrát max.!

Fricino, pokud vázání po zimě prostříkneš olejíkem, není mechanicky poničené po pádu lyže na tvrdou podložku(beton, železo, atd..) přežije v pohodě i dvoje lyže.

V dobrých ski servisech mají „binding tester“. Zkontroluje to funkčnost vázání, seřídí a promaže anebo naopak ti doporučí koupi nového.

>> #8, **Čert **, 31. 10. 2014 17:13:49

A nevymyješ olejíkem tu vazelínku, která zajišťuje funkčnost?

>> #6, Jaromir, 30. 10. 2014 19:44:14

Nejde o konkrétní lyži, ale o to, díry po jakém vázání se na ní potkají. Je to jak s toaleťákem, kde má rupnout, tam se udělá perforace (u papíru to ale obvykle nefunguje tak dobře, jako u lyže Obecně bývají pro opakovanou montáž problematické díry, které jsou od sebe osově méně jak 10 – 12 mm. Nejhorší je, pokud se vyskytnou dvojice děr blízko sebe „na šířku“ lyže. Když se vrtá vrtákem 4,1 mm, a šířka lyže v tom místě je třeba jen 65mm, pak v horních nosných vrstvách a v jádru chybí v tomto průřezu hezkých 25% původního materiálu Z tohoto pohledu jsou lépe opakovaně vrtatelné široké freeride lyže, kde je procento oslabení menší. Nutnou samozřejmostí je kvalitní zaslepení původních děr (kolíčkování, zalití epoxi)

>> #10, skijan, 31. 10. 2014 19:00:00

Jo, tak je to správně popsáno. Materiál lyže je důležitý ukazetel, jestli to lyže vydrží. Dřevo s tittanalem #1. Pěnové jádro moc nevydrží.

>> #9, ˘Ö˘Krab, 31. 10. 2014 18:44:51

Těžko říci, vyrábějí se olejíky ve spreji i tužší oleje určené přímo k úrdžbě vázání.

Pánové, děkuji za informace.