Jungfrau aktuální report z 10. - 16.02.2019

Sjezdovky:

Největší lyžařský areál oblasti je rozpřažený mezi Grindelwaldem a Wengenem a přirozeně přitahuje nejvíce lyžařů. Zároveň je obtížnostně nejvšestrannější – jsou tu klasické dálnice (Männlichen), členitější tratě místy připomínající u-rampu (Läger), pohodové pláně (Wixi) i strmé padáky (Eigernordwand, Gummi), vždy s neodolatelnými panoramaty (od Jungfrau až po Wetterhorn). Záludnější jsou návraty do údolí – do Wengenu vede legendární, nicméně „bezproblémová“ závodní černá trať Lauberhorn, avšak do Grindelwaldu stékají dlouhatánské modré a červené s příjemnými pasážemi, ale i s plochými úseky, či dokonce protisvahy.

Menší First na jižních svazích nad Grindelwaldem vystélá členitou horskou kotlinu – nahoře je ideální carvingová pláň, uprostřed strmější a členitější červené tratě, ale i výtečný snowpark nebo crossová dráha. I odtud vedou dlouhé sjezdy do údolí – ten z mezistanice Schreckfeld (č. 22) je příjemný, vzdálenější od vleku Hohwald (č. 23) ale překvapí dlouhými rovinkami a protisvahy.

Nejvysokohorštější atmosféru a až 2 000m převýšení má Schilthorn – tratě jsou tu převážně sportovní, střídavě užší a širší. Opravdu pohodová je modrá trať podél 4sedačky Riggli na mezistanici Bort, naopak modrá ze Schiltgratu je spíše objížďková cesta. Spektakulární je zprvu dosti strmá černá z „bondovského“ vrcholu Schilthorn alias Piz Gloria, stejně jako průjezd z „horního“ patra kolem Bortu mezi skalami k Mürrenu. Nejjezdivější a kupodivu i poměrně liduprázdné jsou hravé červeno-modré tratě kolem 4sedačky Winteregg zcela na okraji areálu.

Sněhové podmínky:

Před polovinou února napadl zhruba půlmetr sněhu, takže sněhové podmínky byly parádně prašanové. Sníh postupně slehával a s přicházejícím teplem začal v nižších polohách a na osluněných svazích měknout a firnovatět. Jeho celková výška je podobně jako jinde na severní straně Alp vydatná, v nejvyšších polohách Schilthornu skoro třímetrová.

Komfort – lanovky, vleky a zázemí:

Přístupové lanovky do všech zdejších areálů jsou mimořádně dlouhé – kabinkové lanovky na First a Männlichen patří k nejdelším na světě. Zdlouhavá je i cesta z Lauterbrunnenu na Schilthorn – visutou lanovkou, vlakem, dvěma sedačkami a nakonec ještě dvěma kabinami. Hlavní sjezdovky jsou ale vybavené vesměs rychlými sedačkami, občas s bublinou, jen na Schilthornu se nelze vyhnout ani pomalejším dvousedačkám. Na Kleine Scheidegg se dá jak z Grindelwaldu, tak z Lauterbrunnenu vyjet panoramatickým vláčkem.

Zalidněnost:

V oblasti se pohybuje značné množství turistů, mnoho z nich – zvláště z Asie – ale míří hlavně na Jungfraujoch, potkáte je tedy prakticky jen ve vlacích a v městečkách, nikoliv na sjezdovkách. Místy hustěji bylo jen na centrálních sjezdovkách, jinak prakticky bez omezení a bez front. Za slunečných prázdninových dnů a o víkendech se ale snadno může vytvořit „špunt“ na přístupových lanovkách do areálů, které mají překvapivě nízkou kapacitu – zvláště v případě Männlichenu. Historickou kabinku by ale už brzy měla nahradit moderní, kapacitní – její stanice už jsou postavené.

Občerstvení a aprés-ski:

Na hlavních vrcholových křižovatkách bývají moderní samoobslužné restaurace (hlavní jídlo od 15 do 20 CHF), podél sjezdovek, zvláště na dojezdech do středisek pak bývají i malé horské chaty, bary a bufety.

Velkou nelyžařskou atrakcí je sáňkování – upravené dráhy se proplétají okolím lanovek a vlaků, zdatnější sáňkaři si pak mohou vyšlápnout výše do hor. Až na krátký strmý úsek hned na začátku vede příjemný sáňkovací sjezd podél kabinky z Firstu do Grindelwaldu (půjčení saní 15 CHF).

Na Firstu a na Schilthornu jsou nově postavené i „dobrodružné“ skalní stezky – visuté chodníčky přimknuté ke skále, z nichž je nerušený výhled. Místy mají i prosklenou podlahu.

Z Firstu se lze do mezistanice Schreckfeld spustit i na létajícím „drakovi“ – let je v ceně skipasu, atrakce je v provozu za sluečného počasí od 11 hod.

Doprava do střediska a parkování:

Z Prahy je Interlaken, město na úpatí oblasti Jungfrau, vzdálen 800 km a přibližně 8 hodin jízdy autem, převážně po dálnicích, ale zčásti i mimo ně (hlavně poslední úsek z Lucernu, vedoucí přes sedlo Brünigpass).

V oblasti perfektně funguje železniční doprava (na trase Interlaken – Grindelwald – Kleine Scheidegg, příp. Interlaken – Lauterbrunnen – Kleine Scheidegg), zahrnutá v ceně skipasu, po Grindelwaldu pak mezi lanovkami a dojezdy sjezdovek pendluje skibus.

Za parkování se prakticky všude ve Švýcarsku platí a stejně je tomu i v Jungfrau, ceny se přitom liší podle polohy a velikosti parkoviště – u kabinkové lanovky na Männlichen se platí cca 5 CHF / den, třeba v parkovacím domě v Lauterbrunnenu ale přijde den na cca 15 CHF.