Jungfrau aktuální report z 24. - 25.02.2020

Sjezdovky:

První den jsme byli na parkovišti nasměrováni zřízencem poblíž nástupní stanice zubačky. K výjezdu nahoru jsme ji tedy využili. Cesta by to byla pěkná, kdybychom si sedli. To se ovšem nestalo, takže jsme si postáli v přezkáčích dobrou třičtvrtěhodinku v natřískaném vagónu. Nahoře jsme se rozhodli vydat na široké pláně pod Männlichenem. Cestu jsme trefili dobře, ale dost nás zarazilo, že jediný spoj mezi Tschuggenem a Lägerem vede přes kotvový vlek o délce dobře přes kilometr. Takhle dlouho na kotvě jsem jel naposledy za bolševika v Peci na Bramberk. Potom už jen carving a výhledy. Vzhledem k vysokým teplotám a jižní orientaci sjezdovek směrem na Wengen jsme se ani nepokusili středisko objet. Cesta dolů byla sice otevřená, ale nelákala nás. I tak byl odpolední přejezd z Mänlichenu na Kleine Scheidegg výživný - břečka a boule.

Druhý den jsme měli větší štěstí. Zřízenec na parkovišti nás poslal k nové kabince na Männlichen. Mohli jsme si tedy prohlédnout staveniště spodní stanice V-Bahn. Až projekt dokončí, bude to fakt monstrózní. Nástupní terminál, spojený s parkovacím domem a dvěma kapacitními lanovkami, všechno v jednom. Zubačkám se tak uleví a lyžařům také. Bohužel počasí nám nepřálo, po obědě se nahoře zatáhlo a začalo kydat. Takže jsme si vyzkoušeli sjezd dolů k parkovišti - dost hrůza, několikrát jsme sundavali lyže a přecházeli odtáté úseky. Prostě sníh není a k tomu teplo jak v dubnu.

Sněhové podmínky:

Bída. Na Männlichenu otevřené jen některé sjezdovky. Jižní svahy na Kleine Scheidegg vydřené. Sníh jako na Velikonoce - přemrzlá krupice, ledový podklad, sem tam bláto a kamení. Do Wengenu jsme ani nejeli a co bylo vidět na First, tak tam taky nouze.

Komfort – lanovky, vleky a zázemí:

Všechny lanovky cca 15 až 20 let staré. Vlaky mají rozptyl cca 5 až 50 let. Výjimku tvoří nový projekt V-Bahn, kde je v provozu nová kabinka na Männlichen, letos mají dodělat obří kabiny na Eiger Nordwand. To bude pěkné. A znovu musím zmínit prastarou kotvu na Tschuggen, ta mi sem vůbec nesedí. Švýcaři obrátí každý frank, takže dokud něco funguje, tak to nechají běžet. K projektu V-Bahn je donutila asi až neúnosná situace s kapacitou vlaků a staré lanovky.

Zalidněnost:

Zřejmě kvůli hezkému počasí bylo úplně narváno. Parkoviště, vlak, fronty na sedačky 5 až 15 min, na sjezdovkách mraveniště. Druhý den, kdy nebylo tak hezky, tak už to bylo lepší. Lanovky bez front, na svahu plno, ale to bylo spíš tím, že nebylo otevřeno vše.

Občerstvení a aprés-ski:

Pouze pivo 5,50 CHF, horká čokoláda 6,50 CHF, voda 4 CHF a Höbelkasse za 17 CHF. V pondělí si ani nebylo kam sednout.

Doprava do střediska a parkování:

Cesta suchá, pouze čekání na závorách. Parkoviště za poplatek 5 CHF, dřevěné desky, takže bez bláta. Ale kvůli staveništi V-Bahn jsou vzdálenosti z parkoviště na lanovku a vlak dost velké.