Sjezdovky:
Stredisko je rozdelené do viacerých sektorov. Každý sektor ma svoje
špecifiká.
Na ľadovci sú kotvy a samotná lyžovačka je fajn, ale ide tu pomerne
veľké množstvo ľudí, lebo je to najvyšší vrchol. V nižšej oblasti
ľadovca sú nádherne dlhé a široké zjazdovky pre vykrojenie toho
najlepšieho carvingoveho oblúku.
Časť Toura je modrá časť pre začiatočníkov a sú tu aj nejaké
snowparky a iné veci na vyžitie, avšak keďže lyžiari tu prichádzajú
práve kvôli ním, tak zjazdovky sú takmer prázdne a veľmi pekne.
Za mňa najkrajšie oblasti sú La Fée a Crêtes. Sú to športové
zjazdovky a veľmi dobre sa na nich da vyblázniť.
Pozor si však treba dávať na modré, ktoré sú vlastne prejazdové cesty,
síce sa pocítite, ale si nezalyzujete. Jed areál preskúmate, da sa im
vyhnúť. Lepšie by bolo, keby boli označené na zeleno.
V dolných častiach areálu sú hlavne zjazdovky nastriekané umelým
snehom. Modrá Jandri 1 je preplnená a osobne by som povedal, že je
červeno-modrá a to potom u začiatočníkov vyvoláva smrť v očiach. Veľmi
pekná je zjazdovka Valentin, čierna poctivá dlhá.
Protiľahlá časť areálu Vallée Blanche bola v prevádzke, ale nebola
prepojená cez mestečko kvôli nedostatku snehu, takže sme ju nenavštívili.
Snáď nabudúce.
Sněhové podmínky:
Stredisko sa rozprestiera v podobnej výške ako susedné Alpe d’Huez,
avšak gro trati je umiestnených vo vyšších polohách, a preto tu boli
podmienky famózne. V oblastiach okolo 2 200 m sa lyžovalo úplne super.
Zjazdovky vyžehlené a s krásnym profilom.
Komfort – lanovky, vleky a zázemí:
Vo výstavbe je nová lanovka Jandri 1&2. Bude to typ 3S s rýchlosťou 8
m/s, ktorý bracho skráti výstup zo 40 minút oproti pôvodnej DMC na 9
minút. Matematicky mi to nevychádza. Nechajme sa prekvapiť. Výrobcom
zariadenia je Poma.
Ostatné zariadenia sú nové, rýchle, odpojitelne. Sem tam nejaká fixná
lanovka, ale nič dramatické.
Z výrobcov prevažuje tu hla niekoľko kilometrov vzdialená Poma (10
kusov), rakúsky Doppelmayr (5 kusov) a švajčiarske BMF (1 kus).
Je to zaujímavý mix, zvyčajne strediska majú obdobia, od koho lanovky
stavajú. Tu v jednom roku stavajú všetci. Aj ostatný rok tu Poma stavia
svoje 3S a kúsok vedľa Doppelmayr postavil telemix z rady D-Line.
Zalidněnost:
Preplnenost sa najviac prejavuje na spojovacích a dojazdových trasách a v
radách na lanovku. Tie sú však výkonné, takže nič tragické sa
nekoná.
Občerstvení a aprés-ski:
Vzhľadom na časovú tieseň a možnosti iba jeden deň objavovať stredisko
sme sa zastavili v reštaurácii La Fée na kávu. Ale inak je to ako každý
štandard vo Francúzsku. Výdatne okienka alebo reštaurácie, kde vás riadne
usadia a venujú sa vám.
Doprava do střediska a parkování:
Doprava bola trochu netradičná a síce vrtuľníkom z letiska z Alpe
d’Huez priamo na zjazdovku Crêtes.
Je to parádny zážitok a stojí 85 € (spiatočný).
Naopak je to horšie, lebo v Huez vás vrtuľník nevyklada na zjazdovke, ale
na letisku a odtiaľ buď skibusom, alebo do kopca vyšľapať na prvú
zjazdovku. V smere, v ktorom sme išli my, to je fakt bomba.