Sjezdovky:
Arabba nás privítala mrazivým počasím a poriadne zasneženými kopcami
(konečne po dvoch rokoch, keď svahy, okrem zjazdoviek, boli úplne zelené).
Ako vo svojich reportoch spomínal Zdeno12, počasie bolo premenlivé, prvý
deň sa oblačnosť striedala s polojasnom a keďže hmla sa držala vo
vNajskôr sme však vyskúšali úplne novú kabínkovú lanovku č. 03
Portados. Ide o zariadenie, ktoré vás transportuje do vrchol Porta Vescovo
(pričom je možné plynule pokračovať po oranžovom okruhu Sella Rondy). My
sme sa prepojovacou zjazdovkou č. 11 dostali k sedačke č. 09 a ňou sme sa
vyviezli na vrchol čiernej zjazdovky č. 03 Fodoma. Ráno bola priam
fantastická, široká, upravená pista a na svahu traja lyžiari - jednoducho
"almázia". Naša cesta však potom pokračovala na druhú stranu Arabby smer
Burz, cez prepojovačku Arabba Fly. Vyskúšali sme obe zjazdovky smerom do
Arabby a to červenú 23 aj modrú 25, obe boli perfektne upravené. Našou
výzvou bola aj čierna č. 21 ale v čase našej návštevy nebola ešte
upravená (v posledný deň, tj. 18.12. na nej pracovali, takže teraz už bude
v perfektnom stave). Naša cesta pokračovala smerom na Bec de Roces (po našom
"k medveďovi", ktorý je vyobrazený na stene chaty). Aj tu sme prešli dve
zjazdovky do údolia Plan Boé, čiernu 24 a červenú č. 27 - opäť obe vo
vynikajúcom stave. Náš smer bol do oblasti Pralongia, najskôr na Monte Cherz
a potom do San Casiana (to sme prešli do oblasti Alta Badia, kde sa v pondelok
konal pretek mužov WC na zjazdovke Gran Risa). Zlyžovali sme pohodovú modrú
trať č. 34 do údolia La Vizza a potom prepojovačku - modrú č. 9a do
spomínamého San Casiana. Trate boli v dobrom stave, no v spodných častiach
sa nachádzal neujazdený a nahrnutý sneh, takže to neboli pisty ako ráno v
Arabbe. Preto sme vynechali trať č. 12 a pokračovali na Bamby a potom na
vrchol Piz La Ila. Ako som spomenul čierna Grand Risa bola uzatvorená, preto
sme zlyžovali červenú č. 17 a opäť sa kabínkou vyviezli na vrchol Piz La
Ila. Nakoľko sa zhoršovalo počasie a hmla sa začala prenášať aj do
nižších polôh, rozhodli sme sa pokračovať v smere do dediny Corvary. Tu
sme mali trochu dilemu, nakoľko na mapách nie je presne značený smer. Naš
obavy však neboli opodstatnené, nakoľko trate sú dobre značené a tak sme
prešli po modrej č. 18 a 20 na chatu La Brancia, z nej na vrch Piz Arlara a
červenou č. 5 s prepojením na modrú č. 4 sme sa v hmle zviezli do
Corvary.
Dále sme se rozhodli lyžovať v oblasti Arabby a Pralongie. Tam sme
nastúpili na najfrekventovanejšiu kabínkovú lanovku č. 19 na Piz Boé,
zlyžovali sme tradičnú červenú trať č. 1 a potom sme pokračovali z Alta
Badii späť smerom do Arabby. Počasie nebolo úplne ideálne, takže
lyžovačka bola skôr na istotu. Trate č. 22 do údolia Passo Campolongo a
potom č. 24 a č. 31 z Cherzu boli vo výbornom stave. Do Arabby nám potom
zostali zjazdovky, ktoré sme absolvovali ráno, ale v opačnom smere cez Bec de
Roces a Burz. Misia prvého dňa bola splnená.
Sněhové podmínky:
Snehové podmienky boli vynikajúce. Všetky zjazdovky v Arabbe aj v Alta
Badii boli dostatočne vysnežené a kvalitne upravené. Ojedinele boli na
zjazdovkách snehové muldy, prevažde pri dojazdoch, resp. pri
najfrekventovanejších tratiach. Výška snehu bola od 30 cm do 100 cm, nikde
som nevidel kamienky na trati či vyjazdené plochy.
Komfort – lanovky, vleky a zázemí:
Gondoly, kabínky, sedačky sú v oblasti Arabba a Alta Badia na špičkovej
úrovni. Každoročne odchádza k renovácii, resp. rozširovaniu prepravných
možností lyžiarov. Všetky vleky fungovali perfektne, bez problémov, obsluha
vlekov bola na profi úrovni. V tomto smere maximálna spokojnosť.
Zalidněnost:
Občerstvení a aprés-ski:
Toto je kapitola samá o sebe. Toľko chát a bufetov nie je hádam nikde v
Alpách. Stačí len zastaviť a vypnúť lyže. Ceny sa pohybujú vo všetkých
zariadeniach na rovnakej úrovni, pivo cca 5 euro, cestoviny na akýkoľvek
spôsob cca 10 až 12 euro, pizza cca 10 až 15 euro. Sociálne zariadenia sú
vynikajúce, prakticky všade.
Doprava do střediska a parkování:
Cestu z Bratislavy do Arabby sme rozhodli tzv. južnou trasou po diaľnici A2
smer Graz, Klagenfurt, Lienz, prejazd do Talianska a potom na Brunico. Táto
voľba bola celkom v pohode, okrem úseku na diaľnici za Klagenfurtom, kde bola
cca 5 km obchádzka mimo diaľnicu, oprava mostu. Do Arabby sa dá cestovať aj
cez Cortinu d Ampezzo (na vzdialenosť je to rovnako ako cez Brunico), no túto
trasu nedoporučujem, hlavne v prípade, ak nemáte dostatočnú časovú
rezervu. V podstate ide o horský priesmyk, ktorý by ste absolvovali po tme vo
večerných hodinách. Cestu domov sme absolvovali rovnakou trasou, bohužiaľ
opäť v okolí Klagenfurtu boli časté obmedzenia rýchlosti, cestári
upravovali diaľnicu a v prevádzke bol iba jeden jazdný pruh a obmedzeniami
rýchlosti na 80, resp. 100 km v hod.