Sjezdovky:
I v polovině dubna zůstává v provozu jak celý „supercarvingový“
vrchlík hory s mírnými a širokými sjezdovkami, tak sjezdy do údolí
směrem k Brunecku i Olangu.
Zavřeno je pouze v St. Vigilu a mimo provoz byla také černá sjezdovka
Sylvester, zřejmě kvůli výstavbě nové lanovky a sjezdovky.
Vyžehlený manšestr, který se nahoře rozpíná do šíře mnoha stovek
metrů, se v některých úsecích ani během odpoledne nerozjezdil, a tak nejen
ráno, kdy byl ještě přimrzlý, tak odpoledne jako „měkký kobereček“
dovoloval neomezený carving.
Jen výjimečně byly sjezdovky v nižších polohách o něco zúžené,
nejvíce v závěrečném prudkém úseku na černém Herrneggu, který snad
jako jediná sjezdovka tentokrát nedělal radost. Naopak dlouhý červený
sjezd do Olangu byl až do pozdního dopoledne téměř netknutý, byť
postupně dost měkký.
Nejtvrdší vydržel „slalomák“ Pre da Peres v sedle Furkelpass a horní
část černého Sylvestra, kde se i v brzkém odpoledni daly hrany zařezávat
do pevné podložky.
Sněhové podmínky:
Všechny sjezdovky jsou pokryté stále mnohde dosti mocnou vrstvou firnu,
tedy již přeměněného hrubozrnného sněhu, který během dne postupně
povoluje z „betonu“ až na „kaši“.
Předchozí noc nebyla zcela jasná, po svazích i nad údolím se místy
válela mlha a nízká oblačnost, přesto firn docela slušně ztuhl
(vyjasnění a nízká vlhkost vzduchu hrají na jaře ještě důležitější
roli než mráz). Paradoxně nejméně kvůli oblačnosti promrzl na severním
svahu, naopak jižní a východní svahy byly ráno pevné. Ty vlivem
slunečního svitu samozřejmě měkly nejrychleji, díky nulovému provozu ale
byly mnohé úseky pohodlně až luxusně sjízdné i odpoledne. Naopak ploché
úseky na dojezdu Herrneggu nebo uprostřed Riedu pozdějí vyžadovaly
„odpichovací turistiku“.
Na straně Olangu zhruba na hranici lesa byla navršena obrovská hromada
sněhu přikrytého plachtou – možná se tedy i Kronplatz pouští do
snowfarmingu.
Komfort – lanovky, vleky a zázemí:
Jako hlavní přístupová lanovka ze strany od Brunecku sloužila
„pomocná“ 8místná kabinka Kronplatz 2000, neboť „hlavní“ K1+2 se
již bourá a v příští sezóna ji nahradí nová 10místná kabinka. Její
mezistanice bude umístěna cca o 300 výškových metrů níže (v místě se
již čile pracuje) a k nové mezistanici také povede nová červeně značená
sjezdovka (lesní průsek je již vykácen).
Jezdila stále také kabinka Ried od nádraží.
Zalidněnost:
Kromě několikaminutového čekání před spuštěním přístupové
kabinky v půl deváté se nejenže nečekalo, ale mnohdy nebylo u lanovek ani
na svazích nikoho vidět. Zvláště od poledne působil zcela liduprázdný
areál s běžícími lanovkami s mnohatisícovou hodinovou přepravní
kapacitou až bizarně jako z nějakého matrixu, zvlášť když se hned vedle
dojezdových sjezdovek již oralo nebo hnojila šťavnatě zelená louka.
A právě díky zanedbatelné návštěvnosti bylo lyžování tak luxusní,
přinejmenším pro milovníky jarního firnu (nebo neobvyklých lyžařských
kontrastů).
Občerstvení a aprés-ski:
Mnoho chat již bylo zavřených a ani v těch zbývajících často nikdo
neseděl.