Itálie
-
Jižní Tyrolsko Kronplatz - recenze z osobní návštěvy střediska (aktuální podmínky, doporučení a zkušenosti)
Podrobné dojmy a zkušenosti ze střediska s vlastními fotkami (odměna 100+ SNOWbonů).
Kronplatz, poslední den našeho lyžování. Moderní středisko absolutně nezávislé na přírodním sněhu - záruka lyžování. Pro naši návštěvu to ani nebylo potřeba, jelikož několik dní před naší návšetěvou se rozevřelo nebe a sněžilo. Středisko mající, snad krom ledovce, vše, co si dnešní lyžař může přát.
Sjezdovky:
Nekonečná variace sjezdovek, i tak by se Kronplatz dal nazvat. Zde „tu
svoji“ naleznou lyžaři všech možných i nemožných skupin. Sjezdovky se z
vrcholu Kronplatzu rozlévají do všech světových stran. Vrchol hory je holá
pláň, takže za nepříznivého počasí dosti nepřehledná, jelikož
jedinými vodítky jsou sloupy lanovek, chaty a tyče ohrničující pistu. Nebo
spíše ohrničující směr jízdy, jelikož vrchol se dá označit za jednu
obří sjezdovku. Dále bych popsal sjezdovky ve sledu, jak jsme je jeli.
– 2 Seeweise: Zahřívací trať pro navazující Sylvester (jeli jsme jen
horní část). Odbočka 2R před finálním „pádem“ k jezírku s modrým
až červeným sklonem následována černým hangem k jezírku, odkud lehce do
protisvahu ústí na trať č. 1. V dolíku nebylo dobře upraveno (schody mezi
jednotlivými pásy od rolby), ovšem bylo zde upozornění.
– 1 Sylvester: Příjemná černá sjezdovka s různými padáky, zatáčkami
k odpočinku a popřemýšlení nad dalším sjezdem.
– 3 Pramstall: Opět široká dálnice, jinak zahřívačka na Hernegg.
– 4 Hernegg: Námi překřťěný na „hrnek“ pokračuje v nastoleném
řádu Pramstallu, tedy široká dálnice s prudkými úseky. Méně členitý
než Sylvester ovšem, neméně zajímavý. Nejvíce mi vadil rovný dojezd po
posledním padáku navazující na společný modrý plac pro tratě 1, 4, 14 a
15.
– 11+12 Furcia: Vrchní část, č. 11, široká letištní plocha na vrchní
pláni s příjemným sklonem pro trénování oblouků nabízela kousek pod
architektonicky zajímavou budovou muzea Reinholda Messnera za 1 € měřený
obří slalom. Navazující část 12 poskytovala již poněkud menší šířku
(polovinu až třetinu vrchní části) a mnohem větší členitost. Díky
svému traverzu po úbočí hory je trochu nepříjemná svým bočním
odklonem.
– 32+33: Červený sjezd, ničím nezáludný.
– 34+36: Vrchní část sjezdovky 34 se zužuje po odpojení od 33 do
kratšího traverzu a následně se opět rozšiřuje a stéká dolů. Po
konečném sjezdu k „mezistanici“, která mezistanicí až tak úplně
není, je zde nástup jedné a výstup druhé lanovky. Dále navazuje opravdu
modrá sjezdovka č. 36, která se hemží učedníky umění lyžařského.
– 45 Piculin: Nejprudší sjezdovka areálu. Bohužel zde jsme již po
poledni, takže na nás čeká mokrý těžký firn. Asi jediná šance si
sjezdovku užít je hned zrána.
– 41: Únava se již značně projevuje, takže volíme namísto Erty (40)
mírnější svah 41. Hezká červená, „průměrná“. Charakterem trochu
jiná než sjezdovky „na vrchu“. Na modro-červeném dojezdu, pod
mezistanicí lanovky, byly připraveny dva slalomy, jeden měřený na čas na
plochém svahu, druhý bez časomíry s brankami ála skikros na výrazně
členitějším profilu.
– 33: Spodní část srovnatelná s horní
– 31: Červeno-modrá, modrá ne, už jen proto, že splývá s černou 32R,
na které probíhal slalomový závod.
– 30 Costa: Odpočinková modrá, uprostřed se stánkem se suvenýry.
– 9 Sonne: Pokračování pláně, soused pisty 11.
– 5+17+16 (sjezd směr Percha): Postupně přitvrzující sjezd,
bezkonkurenčně nejdelší. Vrchní část modrá chvilkami načervenalá,
přechází postupně do dlouhého až zeleného traverzu. Rozhodně doporučuji
nabrat rychlost, a i tak si člověk asi trochu zabruslí. Postupně přitvrzuje
a v nejprudších částech poskytuje modrou a černou variantu. Jedna na mapě
je, druhá ne, ale je přímo před dojezdem k lanovce. V obou případech je
rozdvojení označeno rozcestníkem s velkými nápisy „easy“ a „hard“
tedy lehký a těžký. Bylo již kolem 15 h a svah byl muldovatý.
– 6 nebo 7: Nevím, který ze svahů to byl, ale obdoba č. 5, tzn. modrý s
lehkým načervenáním. Prostě se jede dolů po obří ráno urolbované
trati.
– 21+22: Posledním sjezdem byl pro nás ten do Olangu. Opět široká
dálnice, po celodením náporu rozrytá. Na rovinu říkám, že už jsem mlel
z posledního, ovšem dokážu si představit, že to bude dopoledne super svah
na řezání oblouků.
Sněhové podmínky:
Několik dní před naší návštěvou sněžilo, ale i bez toho je jasné, že by bylo na čem jezdit. Zbytečnost popisovat zasněžovací vybavení Kronplatzu. Sněhová nadílka se ale podepsala na odpoledním stavu sjezdovek.
Komfort – lanovky, vleky a zázemí:
Že jsou všude lanovky netřeba psát. Narozdíl od jiných středisek zde převažují kabinky. Ty jsou spíše novějšího data výroby, většinou s převozem lyží uvnitř (vajíčka). Měli jsme tu smůlu, že při druhém výjezdu z Reischachu na vrchol jsme nasedli do lanovky 102, tedy bez mezistanice, kterou nejspíše postihla porucha a strávili jsme cca půl hodiny viset na půli cesty. Po tom, co nás vytáhli poloviční rychlostí nahoru, zůstala do konce dne stát. Jinak povětšinou plánovaná kapacita lanovek již tradičně odpovídala spíše kapacitě o 2 lidi měnší. Italové jsou asi hubenější a méně prostorově rozlehlí. Na všech sedačkových lanovkách jsou z důvodu bezpečnasti dětí nainstalovány zábrany. My jim přezdívali kastrátor. Opravdu špatně se kvůli nim nandavaly nohy na opěrky. Mezi lanovkami 205 a 208 se nemusí nazouvat lyže či stoupnout na sníh, vše je propojeno. Nejzajímavější ze všech lanovek je asi ta z nádraží v Percha na vrchol Kronplatzu. Když k ní dojedete po sjezdovce, tak po nástupu pokračujete směrem dolů. Lanovka má obrátku přímo na nástupišti místního nádraží, takže po průchodu turniketem můžete rovonu nastoupit do vlaku.
Zalidněnost:
Lidí bylo v podstatě na všech sjezdovkách kromě Sylvestru a Hrnku hodně, avšak na lanovkách bez čekání. Poměrně velký výskyt škol a začátečníků.
Občerstvení a aprés-ski:
Chaty se všemožnou nabídkou jídel a pití v podstatě na každém svahu. Nepřeberné množství.
Doprava do střediska a parkování:
Parkování v Reischachu, velké parkoviště přímo pod nástupní stanicí - asfaltové nebo dlážděné, pro autobusy štěrkové. Pod hlavním prakovištěm velká plocha pro karavany.
Dnes jsem se rozhodl vyrazit z Toblachu druhým směrem a autu dát ještě chvilku volno. Vyrážíme na Kronplatz. Sluníčko již od rána svítí a při příjezdu vlakem se naskýtá nádherný pohled na vrchol Kronplatzu, odkud se vlní sjezdovky nejrůznějších obtížností. Velice příjemné je, když cestujete vlakem, ...
Naskytla se mi příležitost s bezva partou kamarádů vyrazit poprvé v životě do Dolomit, a to do střediska Kronplatz. Byly to velmi povedné prosluněné a trošku mrazivé tři dny lyžování skoro bez front na fantasticky upravených sjezdovkách. Takovou úpravu jsem ještě v životě snad neviděl a to už něco p...
Kronplatz je sněhovou jistotou předvánočního lyžování v Dolomitech, kterou už objevilo opravdu dost lyžařů z okolních zemí od Balkánu přes Česko a Slovensko až po Polsko. I letos byly již v polovině prosince otevřené prakticky všechny sjezdovky, ale taky na nich bylo velmi živo. Nicméně kdo Kronplat...
Byla to naše asi desátá návštěva Kronplatzu. Mimo neděle 11.2.2024, kdy pršelo, bylo slunečné počasí. Sněhové podmínky byly dobré, ve spodní části sjezdovek umělý sníh. Manželka si utvořila rekord v najetých kilometrech na sjezdovce za jeden den. Ze sjezdovek si vybere asi každý, od začátečníka po zkušené lyžaře. Sněhu dost, dole ale už umělý. Lanovky většinou nové. Exponovaná místa s čekáním, ale dají se najít místa bez čekání. Navštívili jsme několik restaurací, jídlo všude chutné.
Poslední den dovolené a také poslední lyžovačka v sobotní den. Představoval jsem si, že zde bude méně lidí, což se nestalo. Počasí bylo nádherné po celý den, kdy teplota dosahovala až k +15 st. Celsia. Bohužel se to podepsalo na odpoledním stavu sjezdovek, a to především z důvodu, že většina sjezdov...
Ke Kronplatzu se vydávám vlakem. Pro cestování vlakem se vyžaduje kartička, kterou dostanete v hotelu, kam vypíšete jméno a od kdy do kdy budete vlakem jezdit. Také je důležité si tuto kartičku pípnout vždy před jízdou u čtečky QR kódu na nádraží. Postupem času jsme toto přestali dělat, protože prův...
Kronplatz je silným lyžařským magnetem Dolomit, takže atmosféra je v sezóně trochu hektická, ale komu rušno nevadí, zalyžuje si na zdejších velkoryse prostorných sjezdovkách opravdu vydatně.
Vzhledem k tomu, že jsme při první návštěvě Kronplatzu kvůli mlze a silnému větru neviděli nic a občas ani ty lyže, rozhodli jsme se do tohoto střediska vrátit. Teprve letos jsem se rozhodl pro návštěvu Kronplatzu, který, jak se zdá, je velmi populární. Bohužel ta vysoká návštěvnost mi ubírala z na...
Předpověď ukazovala, že má celý den sněžit, a proto jsem zvolil nejbližší středisko - Kronplatz s nástupní stanicí Piculin. Středisko je to velké a hezké, ale kvůli počasí jsme toho moc neviděli. Zážitkem byl večerní program s Laser show a live koncertem Zucchera. Doufám, že se sem ještě podívám.
Stredisko Kronplatz patrí medzi najmodernejšie a snáď aj najnavštevovanejšie v talianskych Dolomitoch. Hovoria mu aj plešatý kopec, pretože z troch strán je zjazdný na lyžiach. Stredisko má aj výbornú geografickú polohu s možnosťou návštevy susedných atraktívnych stredísk, prepojené je conecting bus...
Předvánoční lyžování mimo ledovec je spojené vždy s jistými obavami, co vlastně na sjezdovkách bude. Kronplatz ale opět nezklamal. I ve složitých časech si drží svůj standard. I když přírodní sníh začátkem prosince nepadal, klobouk dolů, jak jsou schopni vysněžit celou rozsáhlou horu se svými široký...
Lyžiarske stredisko Kronplatz sa nachádza v Južnom Tirolsku. Je tu 119 kilometrov značených zjazdoviek, z ktorých drtivá väčšina je na jednej z hôr - Kronplatz s výškou 2275 metrov. Nazýva sa tiež plešatý kopec. Do strediska sa dá dostať z viacerých strán (hlavná časť Reisach, ďalej Olang, Piculin, ...
Kronplatz jsme navštívili již potřetí. První návštěva nás nadchla a to se opakovalo i tentokrát. Výborně upravené sjezdovky, nádherné počasí, málo lidí a perfektní zázemí. Těšení na lyžovačku nám trochu kazily podmínky cestování do Itálie. Podmínkou je samozřejmě očkování, ale i test. Nestačil nám P...
Naprostá paráda. Po dvou letech jsem si konečně pořádně zalyžoval. Na Kronplatzu mají tradičně výborně upravené sjezdovky, počasí vyšlo dokonale, do toho italská pohoda. Na začátku dne, při prvním nástupu do lanovky, kontrolují přísně nasazení roušky, ale během dne záleží, na jaké lanovce lyžujete a...
Jihotyrolský Kronplatz nabídl, jak bývá zvykem, štědrý a plnobarevný výběr sjezdovek už začátkem prosince a k tomu překvapil i prašanovými sněhovými podmínkami. Za svůj cíl si ho vybralo i mnoho lyžařů, kteří by jinak zamířili do Rakouska, tentokrát však uzamčeného lockdownem.
Po loňsku, kdy jsme nebyli nikde (!), jsme naplánovali předvánoční Bad Mitterndorf (zrušeno, lockdown v Rakousku), potom Samnaun (zrušeno, karanténa ve Švýcarsku) a nakonec Kronplatz. Pro nás krok do neznáma, nikdy jsme tu nebyli. Ve čtvrtek zamluveno bydlení a v neděli odjezd. Budem tu do pátku. Ob...
Kronplatz jsem navštívil opět po roce. Ve srovnání s rokem minulým bylo letos ve středisku mnohem méně přírodního sněhu. Jižní svahy jsou holé až do výšky 1 800 m n. m. To je velmi smutná skutečnost na první polovinu února a trochu to kazilo dojem z celkové návštěvy. A ani pondělní a úterní silný ví...
Celkový dojem z Kronplatzu byl velmi dobrý. I přes nepřízeň počasí, co se přírodního sněhu týká, mají na Kronplatzu zasněženo a všechny sjezdovky a lanovky jsou plně v provozu. Do tohoto areálu jsem chtěl vyrazit již delší dobu, ale vždy jsem upřednostnil jiný italský areál. Celkově jsem byl mile př...
Většinou jezdíme lyžovat do Rakouska. O Kronplatzu jsme přemýšleli již delší dobu, ale stále nás odrazovala velká vzdálenost. V letošním roce jsme poprvé navštívili Kronplatz a byli jsme velmi příjemně překvapeni. Vyšlo nám krásné počasí a když jsme sjížděli perfektně upravené široké sjezdovky, sho...
Pokud je krásně, jako že v Itálii to bývá často, tak Kronplatz nikdy nezklame. Ultra široké sjezdovky, kapacitní lanovky, 100 km sjezdovek, výkonné zasněžování...
Buková hora
