Sjezdovky:
Nad úrovní parkoviště byly otevřeny téměř všechny sjezdovky.
Bohužel chyběla má oblíbená černá 11 Black Ibex, která je jednou z
nejstrmějších v Rakousku. Uzavřena byla patrně z důvodu malé vrstvy
sněhu, protože její prudký padák se nenachází na ledovci.
V nižším patře byly otevřeny sjezdovky po úroveň mezistanice sedačky
Ochsenalmbahn. Sjezdovky od této mezistanice níže byly již uzavřeny a
první úsek Ochsenalmbahn již nebyl v provozu. Všechny sjezdovky byly velmi
dobře upraveny. Stav jednotlivých sjezdovek ilustruji v přiložené
fotogalerii, kdy uvádím i čas, ve kterém fotografie vznikla.
Potěšila otevřená černá sjezdovka 19 Vronitunnel, která je
nádherná.
Sjezdovky zůstaly ve výborném stavu až do pozdního odpoledne.
Lyžování jsem si zpestřil neplánovaným freeridem, kdy mi spadly ze
sedačkové lanovky hůlky a musel jsem si pro ně dojet volným terénem. Ten
byl po poledni velmi dobře sjízdný.
Sněhové podmínky:
Sněhové podmínky byly velmi dobré. Na sjezdovkách byl všude dostatek
sněhu, žádné ledové plotny. Po ránu byly sjezdovky pěkně promrzlé,
později trochu povolily a lyžovalo se stále výborně. Pouze odpoledne byly
už měkčí dojezdy k mezistanici sedačky Ochsenalmbahn.
Komfort – lanovky, vleky a zázemí:
Ve středisku se nachází 2 kabinkové lanovky, 1 kyvadlová lanovka typu
Funifor, 1 sedačková lanovka se 2 úseky a 3 lyžařské vleky.
Karlesjochbahn je pohodlná lanovka s kabinkami pro 10 osob z roku 2008.
Délka je 1 608 m a převýšením 355 m.
Falginjochbahn je větruodolná kyvadlová lanovka typu Funifor z roku 2019.
Délka je 1 861 m a převýšení 363 m. Nevýhodou této lanovky ale je, že
byla dosud postavena jen její polovina, konkrétně její pravá větev. Jezdí
tedy jen jedna kabinka střídavě nahoru a dolů. Pokud vám tedy kabinka při
příchodu do dolní stanice zrovna ujede, je potřeba následně počkat, než
sjede opět dolů nebo si příjezd ke stanici vhodně naplánovat.
Lyžařský vlek Nörderjochlift se nachází na východní straně
vysokohorské kotliny, má délku 1 200 má převýšení 190 m.
Weißseejochbahn je nejnovější lanovka ve středisku. Jedná se o kabinku
pro 10 osob z roku 2021. Délka je 2 076 m a převýšení 550 m.
U sedačkové lanovky s bublinou Ochsenalmbahn byl v provozu jen její druhý
úsek s délkou 1 400 m a převýšením 350 m.
Veškeré zázemí se nachází jen u parkoviště a spodních stanic lanovek
v objektu restaurace. Skipasy lze koupit na mýtnici, případně si je
vyzvednout v automatu v infocentru v centru obce Feichten.
Zalidněnost:
Zalidněnost byla v den naší návštěvy naprosto minimální. Celý den
jsme měli sjezdovky víceméně jen pro nás.
Odpoledne už to platilo stoprocentně.
Občerstvení a aprés-ski:
U parkoviště vedle spodních stanic lanovek se nachází prostorná
samoobslužná restaurace Gletscherrestaurant. Ceny jsou o něco vyšší, tak
jak je na rakouských ledovcích obvyklé. Na výběr byly polévky, několik
hlavních jídel a bohatý výběr salátů a zákusků.
Doporučit mohu například špecle, které byly velmi dobré a byla jich
velká porce.
Klasické aprés-ski ve středisku nenajdete, můžete ale využít
například hotelové bary ve vesnici Feichten.
My jsme po lyžování místo vysedávání po barech navštívili
překrásnou soutěsku Verpeilschlucht Kaunertal, která začíná kousek od
centra vesničky Feichten. Soutěska je zpřístupněná soustavou kovových
schodů a nahoře naleznete visutý most s krásným výhledem. Vstup je
zpoplatněn částkou 6 eur, tato investice se ale vyplatí. Vstupenky lze
koupit v internetovém obchodě (viz link níže) nebo v automatu v centru obce.
U vstupu do soutěsky je turniket, kde nasnímáte QR kód, který vám po
nákupu přijde mailem.
Doprava do střediska a parkování:
Cesta do střediska z údolí je poměrně dlouhá, protože je potřeba
vystoupat autem nebo autobusem až do výšky 2 750 m n. m. My do střediska
dorazili z vesničky Feichten ve výšce 1 290 m n. m., což je poslední
možnost ubytování v údolí Kaunertal.
Silnice kolem přehrady Gepatsch Stausee je dost úzká, výše ale byla ve
velmi dobrém stavu a širší. Pouze na začátku je několik ostrých
strmších serpentin. Každopádně už cesta na ledovec je velmi hezkým
zážitkem, jedná se o jednu z nejhezčích vysokohorských cest v Alpách.
Parkovali jsem na asfaltovém parkovišti hned na okraji sjezdovky a u
dolních stanic lanovek. Parkování je zdarma. V případě zaplnění tohoto
parkoviště se parkuje na nezpevněných plochách o něco níže. Tato
parkoviště nebylo potřeba v den naší návštěvy využívat, protože
všechna auta se vešla na asfaltové parkoviště u lanovek.