Davos Klosters aktuální report z 31.01. - 03.02.2017

Sjezdovky:

Lyžařská oblast kolem městského Davosu a vesničtějšího Klostersu zahrnuje čtyři areály, propojené skibusy a Rétskou dráhou. Největším z nich je Parsenn, kompaktním a velmi všestranným Jakobshorn, mile opuštěným Rinerhorn a malým přívětivým nakonec Madrisa.
Přední strana je Jakobshornu přirozeně strmá s červenými až načernalými svahy, klidnější tratě podél Claveder Alpu. Hlavní tratě velkoryse široké a vzájemně dobře a jednoduše propojené. Celkově má Jakobshorn sjezdovky s velmi jemně odstupňovanými obtížnostmi, a to na jednom kopci.
Naopak Parsenn je dosti rozsáhlé a ještě k tomu velmi členité lyžařské území, tvořené především dvěma kotlinami pod vrcholem Weissfluh a propletené lanovkami a sjezdovky křížem krážem. Ve svébytném areálu je mnoho lehkých sjezdovek i přejezdových úseků, či dokonce protisvahů, zároveň ale nechybí ani strmé svahy a pestrý freeridový terén.
Rinerhorn je staré dobré retro – na kabinku z údolí navazují pouze kotvové vleky, a to s dnes již neuvěřitelnou délkou i převýšením. Jinak je to až překvapivě rozsáhlý svah, lehce zbrázděný terénními muldami, s poctivě červenými dálnicemi i neposednějšími a rozmanitějšími tratěmi.
Madrisa má moderní, příjemnou a přehlednou „přední“ stranu kolem nové 6sedačky i romantickou „zadní“ s jednou kotvou a výletním sjezdem do údolí. Díky kompaktnosti a vlídným sjezdovkám je to rodinně nejpřívětivější areál v celém Davosu.

Sněhové podmínky:

I když je na švýcarské poměry přírodního sněhu méně, sjezdovky jsou dobře zasněžené – podél těch hlavních je vidět i nejmodernější artilerie děl. Během týdne připadával nový sníh, zároveň ale přicházela obleva – sníh tedy brzy měknul a sesedával. Celkově si vyšší polohy přišly na hutnější sněhový přírůstek, ve městě naopak bylo čím dál méně bílo.

Komfort – lanovky, vleky a zázemí:

Nejpohodlněji je vybaven Jakobshorn – kromě (nové) přístupové kyvadlové kabiny samé expresní sedačky, zčásti i s bublinou. Na Parsenn se z Davosu šplhají modernizované pozemní lanovky, nahoře pak vše o vleků přes sedačky až po oběžné i kyvadlové kabin(k)y. Rinerhorn je eldorádem pro vyznavače retra – nahoře samé vleky, a to i s úctyhodným mnohasetmetrovým převýšením. Novou páteřní lanovkou Madrisy je rozmazlovací kožená vyhřívaná 6sedačka.

Zalidněnost:

Ve Švýcarsku začaly školní prázdniny, ale možná i vzhledem k méně vlídnému počasí bylo spíš klidněji – hemžilo se to jen na hlavních tazích Parsennu a Jakobshornu, Madrisa a hlavně Rinerhorn prakticky liduprázdné. Na Rinerhornu je určitě frekventovanější sáňkařská dráha než sjezdovky.

Občerstvení a aprés-ski:

Zvláště na Jakobshornu jsou horské chaty a bary osobité, typickou výbavou jsou i plážová křesla a palmy. Ceny vyšší než v „euro“-zemích – polévka do 10 CHF, hlavní jídlo obvykle od 15 do 20 CHF.
Docela dobrodružná je sáňkařská dráha z Rinerhornu do údolí – opravdu rychlá, točitá, nechybí ani tunel. Běžecké stopy se táhnou celým údolím Davosu (snadný nástup ze zastávek busu i vlaku), jsou perfektně upravené pro klasiku i bruslení a vstup je zdarma. V centru Davosu je i nově vybudovaný „bruslařský svět“.

Doprava do střediska a parkování:

Příjezdové cesty vedou do Davosu od Landquartu přes Klosters anebo od Tiefencastelu – obě mají lehce horský charakter a jsou dobře udržované. Parkovací plochy u hlavních lanovek Jakobshornu i Madrisy jsou placené (cca 5 CHF / den), jen pod Rinerhornem se parkuje zdarma. Přímo u lanovky na Parsenn v centru Davosu parkoviště není.