Sjezdovky:
Středisko není rozsáhlé. Zubačkou nebo lanovkou přes nejvyšší horu
Německa a její následné překonání opět pár výškovými metry dolů na
tzv. Zugspitzplatt získáme přístup do střediska s 20 km sjezdovek, které
jsou primárně modré a červené obtížnosti.
V jarním firnu si ale člověk vybral a postupem času se přemísťoval od
slunce rychle břednoucích sjezdovek č. 1 a 2, které jsou prudší, tedy i s
rychlejším muldovatěním, na sjezdovky u kotvy Weisses Tal, jejíž sjezdovky
vydržely v kvalitní formě až do odpoledne, až ke sjezdovkám kolem lanovky
Wetterwandeck, které zůstaly pevné po celou dobu mé návštěvy. K
nejnižšímu bodu v 2 000 m n. m., dolní stanici kotvy Brunntal, jsem se
odvážil pouze 2x. Kombinace nižší nadmořské výšky dolní části a
naklonění svahu zde poměrně rychle začala pracovat a již kolem 11. hodiny
byl terén velmi náročně sjízdný. Nicméně na první jízdy doporučuji
vyzkoušet, neboť propojení s horní stanicí Wetterwandeck je až k dolní
stanici této kotvy jedním z nejdelších sjezdů v areálu (sjezdovka č. 10)
a rozhodně stojí za to. Na polední a odpolední ježdění se poté vyplatí
vybírat mezi sjezdovkami č. 5, 7, 8, 9 a také 3 nebo 4, které jsou
mírnější a navíc obsluhované kotvovým vlekem, což zaručuje dobré
podmínky a minimální návštěvnost v průběhu celého dne.
V mapě pro tento rok jsou stále ještě zakreslené sjezdovky kolem
ledovcového vleku Schneefernerkopf. Ten však byl po delší nečinnosti z
důvodů výrazného úbytku ledovce před měsícem kompletně demontován a
sjezdovky tak již neexistují.
Sněhové podmínky:
Uváděných 262 cm sněhu rozhodně nešlo rozporovat. Sněhu bylo všude
dostatek, a to i ve stopě vleku Brunntal, kde se ale už občas projevilo
větší „zabrání“ rolby. Ačkoliv areál má jezdit do prvních
květnových dnů, na tomto vleku a sjezdovce ve velmi členitém terénu, kde
je zapotřebí mnoho sněhu pro zprovoznění, se pravděpodobně bude lyžovat
po kratší dobu. Po ránu byly sjezdovky místy až skoro ledovaté, postupem
času někde rychlé měknutí, jinde velmi pozvolné. Zvláště při
mrazivějších nocích bych doporučoval nespoléhat jen na zbytkové ostří
hran lyží ze sezony. Zimní atmosféra rozhodně nechyběla ani v okolí
sjezdovek, přes den se teplota pohybovala okolo -1 až 4 stupňů uprostřed
areálu.
Komfort – lanovky, vleky a zázemí:
Areál obsluhují 2 šestisedačkové lanovky a 2 kotvy. Lanovky jsou
vybavené ochrannou bublinou a jsou poměrně rychlé, takže i přes malou
rozlohu areálu se zde dá nalítat dost kilometrů. Kotvy jsou staršího data,
ale přesto spolehlivé. Zajímavostí je poslední ledovcový vlek v Německu,
který (jak jsem zmínil) je stále zakreslen v mapě, nicméně v průběhu
této sezony (cca měsíc zpět) tato dříve krátká dvojkotva v horní
části areálu byla demontována a dnes po ní zůstávají již jen viditelné
horní a dolní stanice, kterých si všimnete při přesunu z vrcholu Zugspitze
do areálu.
Přístup je možný buďto z Eibsee moderní gondolou přes vrchol
Zugspitze, s následným klesáním druhou menší gondolou do areálu, nebo s
využitím zubačky s podzemním nádražím, která vyjíždí z
Garmisch-Partenkirchenu v hodinových intervalech. Pokud chcete svůj
„technický zážitek“ maximalizovat, doporučuji zaparkovat u Eibsee, ráno
využít rychlejší gondolový přístup a odpoledne zpět si počkat na jízdu
zubačkou, která u Eibsee zastavuje taktéž a prostor mezi její zastávkou a
stanicí gondoly v údolí vyplňuje parkoviště, kde budete mít auto.
Zalidněnost:
Ačkoliv se při příjezdu zdá tok lidí neuvěřitelný a gondola na
vrchol jezdí plná, stejně jako zubačka, nedejte se zmást. Většina jsou
turisté mířící na panoramatickou plošinu na vrcholu. V areálu toho dne
byla maximálně nárazová fronta na 1-2 sedačky, jinak se nečekalo
vůbec.
Občerstvení a aprés-ski:
Občerstvení je možné uprostřed areálu vedle podzemního nádraží nebo
na vrcholu Zugspitze, kam si můžete v průběhu dne „odskočit“ v rámci
skipasu, kolikrát jen chcete. Nebylo však využito, ačkoliv restaurace na
nejvyšší hoře nabízí úžasné panorama.
Doprava do střediska a parkování:
Nejrychlejší je varianta parkování u Eibsee. Pozor na rozdílná
parkoviště. Kolem nádraží a nad dolní stanicí gondoly je cena 6 euro na
den. Níže na plochách u jezera (stále dobře přístupné) je cena již 9
euro. Kouknout na rozpis můžete na: https://zugspitze.de/parken
Překvapení bylo, že již v čase spuštění gondoly bylo parkoviště
kolem ní kompletně zaplněné a další auta byla odkláněna na parkoviště
u nádraží. Pokud by se i to naplnilo, musel by člověk na plochy k jezeru,
případně zvážit, zda si jízdu zubačkou nevychutná již z nějaké
dřívější stanice. Držák na lyže na boku vagonu je přítomný již z
Garmisch-Parkenkirchenu, nicméně čas dojezdu je poměrně dlouhý.