historie - snow wikipedie - tématické články (strana: 2)

V třídílném seriálu si představujeme nejzajímavější lanovky (je jich hned několik…) v rakouské lyžařské oblasti Ski Zillertal 3000, která patří k nejnavštěvovanějším v celém Zillertálském údolí.

Mezi největší švýcarská lyžařská střediska patří aréna Flims Laax Falera v kantonu Graubünden. Zatímco na zimu je vyhledávaný především Laax, letní sezóna je doménou Flimsu, neboť se zde nachází celá řada značených turistických tratí.

V Orlických horách se přímo na hranici s Českou republikou nachází polské relativně velké lyžařské středisko Zieleniec. Ještě donedávna však disponovalo pouze lyžařskými vleky nejrůznějších výrobců a konstrukce, kterých zde bylo podél asi 1,5 km dlouhé hlavní silnice rozmístěno více než dvacet. Navzdory tomu, že nejdelší trasa lanovky, resp. vleku ...

V letošním roce slaví své čtyřicetileté výročí nejrychlejší lanovka na světě, kterou je pozemní lanovka Wurzeralmbahn v menším rakouském středisku Wurzeralm rozkládajícím se nad obcí Spital am Pyhrn. Její maximální rychlost 14 m/s, což je 50,4 km/h, nebyla dosud žádnou jinou lanovkou na světě vyrovnána ani překonána.

Donovaly, které se nachází na rozhraní Velké Fatry a Nizkých Tater, patří mezi nejznámější slovenská střediska. Právě zde se před 35 lety rozjela první trojsedačková lanovka v Československu.

Návazně na seriál k výročí lanovek ve Starém Smokovci a Tatranské Lomnici se podíváme také na opačnou stranu Vysokých Tater – Štrbské Pleso. Turistické využívání Štrbského Plesa má za sebou dlouhou historii, osada vznikla již v roce 1872. Od té doby prošlo Štrbské Pleso bouřlivým rozvojem.

V letošním roce slaví kulaté výročí 50 let provozu sedačková lanovka z Velké Úpy na Portášovy Boudy.

Po dvou šestikabinkách Girak v Bielsko-Białé (1995) a Krynici (1997) se Polsko v roce 2008 dočkalo třetí odpojitelné kabinkové lanovky a zároveň první s osmimístnými kabinkami. Dosud je jedinou osmikabinkou v Polsku a vzhledem k malé vzdálenosti od hranic je velmi dobře dostupná také z České republiky.

V roce 2005 přešla firma Tatranské lanové dráhy z majetku Železnic slovenskej republiky (ZSSK, ex ŽSR) do majetku společnosti J&T. Na podzim 2005 byl pak představen projekt na radikální modernizaci tohoto lyžařského střediska.

Po srpnové okupaci v roce 1968 opustily Československo desetitisíce našich občanů. Z lyžařské komunity, která byla o poznání svobodomyslnější, jich odešly na Západ stovky. Obdobné příběhy českých lyžařů zažívaly všechny horské oblasti v pohraničí, my si připomeneme osudy několika z těch, jejichž původním domovem byla Pec pod Sněžkou a nejbližší oko...

Lyžařské terény v okolí Skalnatého Plesa byly zpřístupněny sedačkovou lanovkou na Lomnické sedlo v roce 1959. Jednalo se o jednosedačkovou lanovku Transporta, podobnou jakou se dodnes můžeme svézt na Javorový vrch v Beskydech. Obě stanice byly jednoduché otevřené konstrukce, pohon i napínací závaží se nacházelo v dolní stanici.

Po vybudování sítě tatranských elektrických železnic a pozemní lanovky na Hrebienok se místní podnikatelé logicky začali zabývat myšlenkou na zpřístupnění některého z tatranských štítů, čímž by se ještě zvýšila atraktivita jediných slovenských velehor. První nápad z 20. let postavit lanovku na nejvyšší vrchol bývalého Československa, Gerlachovský š...

V letošním roce uplyne již 110 let od zahájení provozu první lanovky nejen ve Vysokých Tatrách, ale také na území dnešního Slovenska - pozemní lanovky na Hrebienok, která vyvezla své první cestující v roce 1908. V roce 1970 proběhla v souvislosti s mistrovstvím světa její významná modernizace, další pak až v roce 2007.

V letošním roce uplyne již 110 let od zahájení provozu první lanovky nejen ve Vysokých Tatrách, ale také na území dnešního Slovenska - pozemní lanovky na Hrebienok, která vyvezla své první cestující v roce 1908. O pár desítek let později byla dokončena také soustava kyvadlových lanovek na Lomnický štít, která se stala právem symbolem lanové dopravy...

Kdo by neznal údolí Zillertal! Ovšem jen málokdo už zavítá do malého střediska Spieljoch, které se nachází hned na začátku tohoto údolí po pravé straně. To by se v blízké době mohlo změnit – čtyřmístnou kabinkovou lanovku Girak z roku 1973, která byla nejstarší existující jednolanovou kabinkovou lanovkou v Rakousku, nahradila v loňském roce moderní...

Mezi nejatraktivnější výletní cíle Švýcarska patří bezesporu hora Titlis, tyčící se nad horským městečkem Engelberg. Právě zde se psala historie švýcarské lanové dopravy, a tak zdejší lanovky, které v posledních letech prošly komplexní modernizací, opravdu stojí za návštěvu.

Ledovcové středisko Saas-Fee je díky překrásné scenérii trvale zasněžených čtyřtisícových vrcholů nazýváno "perlou Alp". Nachází se zde také vyhledávané lyžařské středisko s celoročním provozem, které se může pyšnit hned několika "nej" - nejvýše položené "metro", nejvýše položená otáčivá restaurace nebo nejvyšší hora ležící zcela na švýcarském územ...

Již 13 let je v provozu spojovací lanovka systému 3S v Kitzbühelu a stále se těší velké oblibě lyžařů. A není se čemu divit – jízda touto lanovkou je skutečně nevšedním zážitkem.

V uplynulé zimě uběhlo již 70 let od chvíle, kdy se rozjela zcela první lanovka na Pláň ve Špindlerově Mlýně. V současnosti je zde v provozu v pořadí již čtvrtá lanovka, tolik se jich na stejné trase v žádném jiném českém středisku ještě nevystřídalo.

Léta devadesátá? Zaslíbená doba carvingová, napadne okamžitě každého. Vždyť to ještě máme v čerstvé paměti. Vzrušující roky ohromných změn materiálových i technických. Lyžařská euforie, ba extáze. Ničím lepším první pořádné lyžařské století nemohlo skončit…